上汽榮威i5的操控性以“輕松好開”為核心特色，在日常駕駛場景中能平衡舒適與基礎操控需求，為用戶帶來愜意的駕乘體驗。其電動助力轉向系統提供輕盈、標準、沉穩三種模式，不同模式助力區別明顯：輕盈模式轉向手感輕盈線性，阻尼隨車速提升自然增加，回正力矩適中，虛位控制合理，低速挪車或城市頻繁轉向時操作靈活，尤其適合力氣較小的駕駛者；標準模式回饋力度恰到好處，兼顧操控精準度與駕駛輕松感；沉穩模式下轉向阻尼增強，高速行駛時能提升直線行駛穩定性，配合全系標配的ESP、ASR等電子穩定系統，車身姿態保持穩健，過彎時車頭響應直接，虛位少，路感清晰。懸掛調校偏向舒適濾震，日常駕駛能有效過濾細碎顛簸，雖激烈駕駛時側傾稍大，但符合家用車定位；動力上1.5L+CVT/5MT的組合平順省油，CVT變速器升擋邏輯平順，減少頓挫感，經濟模式下還能優化燃油經濟性，手動擋則提供更直接的換擋反饋。此外，部分高配車型配備540度全景影像，進一步降低泊車或狹窄路段行駛的難度，整體在入門級緊湊型車中，既滿足了“好開省心”的家用需求，又通過多模式轉向、穩定系統等配置保障了基礎操控的可靠性。

從硬件基礎來看，榮威i5的底盤結構采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種布局在緊湊型家用車中較為常見，兼顧了成本控制與實用性。懸掛調校以舒適為核心導向，日常行駛時能有效吸收路面的細碎顛簸，比如通過減速帶或坑洼路段時，車身不會產生生硬的彈跳，乘客的乘坐體驗更平穩。不過在快速過彎或變道時，車身側傾會相對明顯一些，但這種表現符合其家用定位，并未影響日常駕駛的穩定性。

轉向系統的細節設計進一步強化了“輕松好開”的特性。三種轉向模式的助力差異清晰，輕盈模式下方向盤轉動幾乎不費力，尤其適合女性駕駛者或城市擁堵路段的頻繁操作；標準模式的回饋力度適中，轉向精準度有所提升，能滿足大多數用戶的日常駕駛需求；沉穩模式則在高速行駛時發揮優勢，轉向阻尼增加后，方向盤不會因路面輕微擾動而偏移，直線行駛時駕駛者無需頻繁修正方向，安全感更強。配合全系標配的ESP、ASR等電子穩定系統，車輛在濕滑路面或緊急變道時，系統能快速介入調整車身姿態，降低失控風險。

動力總成的匹配也與操控體驗相呼應。1.5L自然吸氣發動機的129馬力與158N·m扭矩，雖然沒有強烈的推背感，但輸出線性平順，CVT變速箱的換擋邏輯以舒適為主，升擋過程幾乎無頓挫，經濟模式下還會適當推遲升擋時機，兼顧燃油經濟性；手動擋車型則通過清晰的擋位行程與適中的換擋阻力，為喜歡操控感的用戶提供了更直接的駕駛反饋。部分高配車型搭載的540度全景影像，能實時顯示車身周圍及底盤下方的情況，在狹窄車位泊車或通過小巷時，駕駛者可直觀掌握路況，避免剮蹭，進一步提升了駕駛便利性。

綜合來看，榮威i5的操控性完全貼合家用車的核心需求，沒有追求極致的運動性能，而是通過多模式轉向、舒適懸掛調校與穩定的動力輸出，構建了“好開、省心”的駕駛體驗。全系標配的電子穩定系統與長質保政策，也為用戶的日常出行提供了可靠保障，在入門級緊湊型車市場中，其操控表現與實用性的平衡做得較為出色。