榮威ei6的實際續航里程需結合車型版本與使用場景綜合判斷，純電版NEDC工況續航為605km，插混版純電續航則為53km。作為榮威旗下的新能源車型，ei6在續航表現上兼顧了技術標準與用戶實際需求：純電版搭載三元鋰電池，電池系統能量密度達180.1Wh/kg，工況百公里耗電量僅12.6kWh/100KM，這一技術參數為長續航提供了扎實支撐；插混版的純電續航則適配日常短途通勤場景。從車主實際反饋來看，不同使用習慣與路況下能耗存在差異，部分車主高速與城市路況混合行駛時油耗穩定在4.8-4.9L左右，整體續航能力能夠覆蓋大多數用戶的日常通勤及偶爾長途出行需求，既符合官方標定的技術水平，也在實際使用中展現了較好的適應性。

純電版的續航表現依托于其高效的三電系統。180.1Wh/kg的電池能量密度在同級別車型中處于主流水平，配合12.6kWh/100KM的工況電耗，使得車輛在理想路況下能更接近NEDC的605km續航。而插混版的53km純電續航，則精準匹配了城市短途通勤場景，比如日常上下班、接送孩子等，純電模式足以覆蓋多數用戶的單日基礎出行需求，無需頻繁啟動發動機，既降低了使用成本，也能帶來更靜謐的駕乘體驗。

從車主的實際使用數據來看，不同場景下的能耗差異體現了車輛的適應性。部分車主在以城市道路為主的日常使用中，油耗可低至3.8L左右，甚至有車主實現了1L的超低油耗，這得益于車輛在低速工況下對純電模式的優先調用；而當面臨高速長途行駛時，油耗會上升至4.8-4.9L，但即便如此，結合油箱容量與純電續航的補充，車輛的綜合續航仍能滿足跨城出行需求。例如有車主累計行駛3.5萬公里，其中高速占比約11%，整體油耗穩定在4.8-4.9L，這樣的表現證明車輛在復雜路況下依然能保持相對經濟的能耗水平。

無論是純電版還是插混版，榮威ei6的續航設計都圍繞用戶實際需求展開。純電版的長續航解決了用戶對新能源車型長途出行的顧慮，插混版則通過短途純電、長途混動的模式平衡了能耗與便利性。官方標定的續航數據并非“紙面參數”，而是基于扎實的技術研發與工況測試，而車主的實際反饋則進一步驗證了車輛在不同場景下的續航表現，為潛在用戶提供了更具參考價值的使用依據。

總的來說，榮威ei6的續航能力在技術層面有明確的參數支撐，在實際使用中也通過不同場景的能耗數據展現了可靠性。純電版適合對續航有較高要求、充電條件便利的用戶，插混版則更適合兼顧短途純電與長途混動需求的用戶，兩者共同構成了ei6在新能源市場的差異化競爭力，為用戶提供了多元化的選擇。