理想i8的續航里程參數根據電池容量不同分為兩種，CLTC工況下分別為670km和720km。作為理想汽車首款純電中大型SUV，它提供90.052kWh和97.842kWh兩種三元鋰電池組選擇，其中搭載97.842kWh電池的版本續航達720km，百公里電耗低至13.4kWh，配合5C快充技術，充電10分鐘即可補充500km續航，既覆蓋日常通勤需求，也能滿足中長途出行的補能效率。2025款標準版更以97.8kWh江蘇時代三元鋰電池實現720km CLTC續航，百公里電耗14.8kWh，結合800V高壓平臺架構，在長續航與快速補能間達成平衡，延續了品牌“無續航焦慮”的產品理念。

從技術層面看，理想i8的續航表現依托于扎實的硬件配置與系統優化。以97.842kWh電池版本為例，其搭載的三元鋰電池組支持5C快充倍率，配合800V高壓平臺，充電效率得到顯著提升，10分鐘即可補充500km續航，這一補能速度能夠有效緩解用戶在長途出行中的充電等待焦慮。同時，新車百公里電耗控制在13.4kWh至13.6kWh之間，在中大型SUV細分市場中處于較為領先的水平，這得益于車身輕量化設計與動力系統的高效匹配，即便整車整備質量超過2.5噸，仍能實現續航與能耗的平衡。

實際使用場景中，理想i8的續航達成率也具備一定優勢。參考官方“654”目標，其CLTC工況720km續航在真實城市道路中可實現約600km續航，高速路況下達成率約70%，實際續航可達504km，冬季及極限場景下也能滿足400km的出行需求。這一表現覆蓋了家庭用戶日常通勤、周末短途出游以及跨城長途旅行等多種場景，無需頻繁充電即可完成大多數出行任務。而90.052kWh電池版本的670km CLTC續航，同樣能滿足多數用戶的日常使用需求，為不同預算的消費者提供了靈活選擇。

除了續航與補能，理想i8在空間與舒適性上的設計也與續航能力形成互補。作為一款中大型SUV，其采用2+2+2六座布局，3050mm的長軸距確保了每一排乘客的乘坐空間，第二排獨立座椅支持電動調節、通風與按摩功能，第三排也配備了座椅加熱與靠背調節，配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛以及空氣懸掛系統，能夠有效過濾路面顛簸，提升長途乘坐的舒適性。這種空間與續航的結合，讓車輛不僅能“跑得多”，更能“坐得舒服”，充分契合家庭用戶對于中長途出行的核心需求。

綜合來看，理想i8通過差異化的電池配置與高效的補能技術，構建了覆蓋不同需求的續航體系，從參數層面的長續航到實際場景的高達成率，再到補能速度的優化，全方位緩解了純電車型的續航焦慮。同時，其將續航能力與空間舒適性、智能科技配置深度融合，既滿足了用戶對于出行半徑的需求，也保障了駕乘體驗的品質感，進一步強化了理想汽車在家庭用戶市場的產品競爭力。