榮威RX8的動力性能在同級別車型中表現出色，具備較強的競爭力與實用性。這款車型搭載上汽藍芯2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達165千瓦（222馬力），最大扭矩360牛·米，匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為9.1秒，動力參數與傳動系統的組合在同級別中優勢明顯。實際駕駛中，起步推背感充足，油門響應積極，高速超車輕松順暢，即使面對沙漠越野等復雜路況，動力輸出也能穩定滿足需求；同時發動機采用缸內直噴等高效節能技術，兼顧動力性能與燃油經濟性，配合縱置動力布局、博格華納分動箱及四驅系統（帶中央和后橋差速鎖），全地形模式下可實現50:50的前后軸動力分配，進一步強化了不同場景下的動力適配能力，整體表現能覆蓋城市通勤、高速巡航與輕度越野等大多數消費者的用車需求。

從技術層面來看，榮威RX8搭載的NLE 2.0T發動機采用鋁合金缸蓋缸體設計，結合缸內直噴技術提升燃燒效率，其動力輸出水平已達奔馳等國際一線品牌同排量發動機的技術標準。這套動力系統不僅在參數上具備競爭力，實際駕駛中能迅速輸出360牛·米的最大扭矩，配合愛信6AT變速箱的平順換擋特性，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的持續加速，都能保持穩定的動力響應。

在復雜路況的適應性上，榮威RX8的表現尤為突出。其搭載的30T S級豪車縱置高效動力架構，配合博格華納分動箱與全時四驅系統，可實現多地形模式切換。在SNOW模式或Off-Road模式下，前后軸動力分配能達到50:50，配合中央差速器與后橋差速鎖，即使面對陡坡攀爬或非鋪裝路面，動力傳遞也能保持高效穩定。此前有實測視頻顯示，車輛能輕松通過陡峭坡道，印證了其越野場景下的動力實用性。

對比同級別車型，榮威RX8的動力表現處于第一梯隊。以傳祺GS8為例，兩者動力參數相近，但榮威RX8憑借縱置動力布局與四驅系統的硬件優勢，在綜合性能上更具亮點。此外，發動機在燃油經濟性與可靠性方面也經過嚴格驗證，其生產工藝符合國際標準，配合前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋懸架，既能保證動力輸出的平順性，又能兼顧操控穩定性，滿足家庭用戶對舒適性與通過性的雙重需求。

綜合來看，榮威RX8的動力性能不僅體現在賬面參數的優勢，更通過成熟的技術調校與硬件配置，實現了城市通勤與越野場景的全覆蓋。無論是日常駕駛的動力響應，還是復雜路況下的通過能力，都展現出同級別車型中的較高水準，為消費者提供了兼具實用性與性能表現的選擇。