大眾攬巡的油耗整體處于中大型SUV中的經濟水平，不同動力版本和路況下略有差異，能較好平衡動力需求與燃油經濟性。

作為車長近5米、車寬超2米的中大型SUV，攬巡通過精準的動力分級實現油耗優化：330TSI低功前驅版WLTC綜合油耗7.77L/100km，接近緊湊級SUV的油耗表現；380TSI高功四驅版WLTC綜合油耗8.68L/100km，未因四驅系統大幅增加油耗。這一成績得益于其高效的動力匹配——全系2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱，低功版1600-4050rpm的寬扭矩平臺覆蓋日常工況，高功版1500rpm即可爆發最大扭矩，減少低速高負載的燃油消耗；配合輕量化車身與變速箱高效換擋邏輯，進一步降低動力損耗。同時，74L的大油箱讓330TSI車型滿油續航可達850km，380TSI車型達852km，兼顧了油耗經濟性與長途出行的實用性。

作為車長近5米、車寬超2米的中大型SUV，攬巡通過精準的動力分級實現油耗優化：330TSI低功前驅版WLTC綜合油耗7.77L/100km，接近緊湊級SUV的油耗表現；380TSI高功四驅版WLTC綜合油耗8.68L/100km，未因四驅系統大幅增加油耗。這一成績得益于其高效的動力匹配——全系2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱，低功版1600-4050rpm的寬扭矩平臺覆蓋日常工況，高功版1500rpm即可爆發最大扭矩，減少低速高負載的燃油消耗；配合輕量化車身與變速箱高效換擋邏輯，進一步降低動力損耗。同時，74L的大油箱讓330TSI車型滿油續航可達850km，380TSI車型達852km，兼顧了油耗經濟性與長途出行的實用性。

具體到實際駕駛場景，攬巡的油耗表現也貼合用戶需求。城市擁堵路段中，頻繁啟停并未導致油耗大幅飆升，330TSI車型通暢市區油耗可維持在10-12L/100km，380TSI車型在擁堵市區也能控制在10-14L/100km；高速路段則更為經濟，兩款車型均能穩定在8L/100km左右，體現出德系調校在不同工況下的油耗穩定性。值得注意的是，即便是滿載或多功能使用時，其綜合油耗仍能保持在8.68L/100km左右，未出現明顯波動，這得益于發動機電子防盜等配置強化的耐用性，確保油耗表現無后期衰減顧慮。

在配置與油耗的平衡上，攬巡也做到了兼顧。入門版24.29萬的車型標配L2級IQ.Drive輔助、全液晶儀表等實用配置，高功版增配運動套件、哈曼卡頓音響，并未因油耗控制壓縮配置成本。同時，三年或10萬公里的整車質保，以及德系品牌一貫的可靠性背書，讓用戶在關注油耗的同時，無需擔心車輛耐用性問題。這種“油耗可控+配置不妥協”的設定，精準契合了中大型SUV用戶對“空間、油耗、配置”的三重需求。

整體來看，大眾攬巡以動力分級為核心，通過技術調校與實用配置的結合，在中大型SUV市場中構建了“經濟油耗+場景適配”的差異化優勢。無論是城市通勤的燃油經濟性，還是長途出行的續航實用性，其油耗表現都能滿足用戶對家用SUV的核心期待，為追求空間與油耗平衡的消費者提供了可靠選擇。