問界M8的智能駕駛輔助配置達(dá)到什么水平?

問界M8的智能駕駛輔助配置達(dá)到了高階L2級(jí)水平,依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的技術(shù)賦能,在硬件配置與功能覆蓋上處于行業(yè)前列。

問界M8的智能駕駛輔助配置達(dá)到什么水平?

這款車型搭載了由2顆華為激光雷達(dá)(1×192線+1×固態(tài))、11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)組成的全方位感知體系,探測距離可達(dá)250米,實(shí)現(xiàn)540°全范圍環(huán)境覆蓋;核心功能上,標(biāo)配車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助功能,還支持遙控泊車、循跡倒車等實(shí)用場景操作,選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可適配復(fù)雜城市路況。其硬件采用冗余設(shè)計(jì),內(nèi)置高精地圖并支持OTA升級(jí),為后續(xù)功能迭代預(yù)留了空間,結(jié)合華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同能力,既滿足家庭用戶長途出行的駕駛減負(fù)需求,也通過DMS疲勞監(jiān)測、主動(dòng)剎車等功能強(qiáng)化了全場景安全防護(hù),整體配置兼顧實(shí)用性與前瞻性。

這款車型搭載了由2顆華為激光雷達(dá)(1×192線+1×固態(tài))、11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)組成的全方位感知體系,探測距離可達(dá)250米,實(shí)現(xiàn)540°全范圍環(huán)境覆蓋;核心功能上,標(biāo)配車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助功能,還支持遙控泊車、循跡倒車等實(shí)用場景操作,選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可適配復(fù)雜城市路況。其硬件采用冗余設(shè)計(jì),內(nèi)置高精地圖并支持OTA升級(jí),為后續(xù)功能迭代預(yù)留了空間,結(jié)合華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同能力,既滿足家庭用戶長途出行的駕駛減負(fù)需求,也通過DMS疲勞監(jiān)測、主動(dòng)剎車等功能強(qiáng)化了全場景安全防護(hù),整體配置兼顧實(shí)用性與前瞻性。

在具體場景應(yīng)用中,問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性。高速及城市快速路場景下,ADS基礎(chǔ)版可實(shí)現(xiàn)NCA智能駕駛領(lǐng)航輔助,結(jié)合車道保持、自動(dòng)變道功能,大幅降低長途駕駛的操作強(qiáng)度;城市復(fù)雜路況中,其“無圖”智能城市領(lǐng)航功能可應(yīng)對無高精地圖覆蓋的區(qū)域,通過多傳感器融合感知實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、路口通行等操作,配合開門防撞毫米波雷達(dá),有效減少開門碰撞風(fēng)險(xiǎn)。針對家庭用戶關(guān)注的停車場景,遙控泊車與循跡倒車功能解決了狹窄車位的操作難題,新手也能輕松完成停車動(dòng)作。

從技術(shù)架構(gòu)來看,華為乾崑智駕系統(tǒng)的算法優(yōu)勢為其提供了核心支撐。以ADS 3.2版本為例,端到端智能駕駛技術(shù)優(yōu)化了決策響應(yīng)速度,配合MDC計(jì)算平臺(tái)的算力支持,障礙物識(shí)別效率顯著提升;192線激光雷達(dá)與固態(tài)激光雷達(dá)的組合,在強(qiáng)光、雨天等復(fù)雜天氣下仍能保持穩(wěn)定感知,4D毫米波雷達(dá)則強(qiáng)化了對動(dòng)態(tài)目標(biāo)的追蹤能力。這種軟硬件協(xié)同的設(shè)計(jì)思路,讓問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在行業(yè)橫評(píng)中表現(xiàn)亮眼,尤其在主動(dòng)安全極限測試中,AEB與eAES的深度融合技術(shù)展現(xiàn)出全時(shí)速、全場景的安全防護(hù)能力。

盡管當(dāng)前因法規(guī)限制暫未解鎖更高階功能,但其硬件配置已具備向L3級(jí)進(jìn)階的潛力,未來通過OTA升級(jí)有望支持代客泊車、自動(dòng)遮蔽示寬光毯等新增功能。這種“硬件預(yù)埋、軟件迭代”的模式,既保障了當(dāng)前用戶的使用體驗(yàn),也為后續(xù)功能拓展預(yù)留了空間,體現(xiàn)了智能汽車的發(fā)展趨勢。

綜合來看,問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過華為技術(shù)賦能,在感知硬件、功能覆蓋與場景適應(yīng)性上形成了綜合優(yōu)勢。從家庭用戶的日常通勤到長途出行,從基礎(chǔ)輔助駕駛到高階場景應(yīng)用,其配置既滿足了當(dāng)前的實(shí)用需求,也通過技術(shù)冗余設(shè)計(jì)為未來升級(jí)打下基礎(chǔ),整體處于行業(yè)領(lǐng)先的高階L2級(jí)水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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