2025款Model Y的動力性能相比2024款有顯著增強，主要體現(xiàn)在電機功率提升與加速性能優(yōu)化上。具體來看，2025款長續(xù)航全輪驅(qū)動版的電動機總功率從2024款的310kW增至340kW，馬力對應(yīng)從422Ps提升至462Ps，雙電機（前感應(yīng)異步+后永磁同步）的動力輸出更強勁；其0-100公里/小時加速時間也從2024款的4.8秒提升至4.3秒，加速響應(yīng)更為迅猛。同時，新車通過優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)至0.216、升級電池容量至82kWh等技術(shù)調(diào)整，在動力增強的基礎(chǔ)上進一步提升了能效表現(xiàn)，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的雙重進階。

動力性能的提升并非孤立存在，而是與續(xù)航能力的優(yōu)化形成協(xié)同效應(yīng)。2025款Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的CLTC續(xù)航里程從2024款的688km提升至751km，這得益于電池容量從78.4kWh增至82kWh，以及風(fēng)阻系數(shù)從0.23降低至0.216。更低的風(fēng)阻系數(shù)不僅減少了高速行駛時的空氣阻力，讓動力輸出更高效，還配合熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能，有效緩解了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題，實現(xiàn)了“更強動力+更長續(xù)航”的雙重突破。

在核心技術(shù)層面，2025款Model Y的芯片算力迎來質(zhì)的飛躍。新車搭載AI 4芯片，算力達到720 TOPS，是2024款HW 3.0芯片144 TOPS的5倍。更強的芯片算力為動力系統(tǒng)的智能調(diào)控提供了硬件支撐，能更精準地分配前后電機的動力輸出，讓雙電機布局的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，無論是起步加速還是高速再加速，動力響應(yīng)都更線性、更迅速。

用戶體驗的升級也圍繞動力性能展開。2025款新增可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，配合多連桿獨立后懸掛，在運動模式下能提供更扎實的支撐，讓強勁動力轉(zhuǎn)化為更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)；舒適模式則能過濾更多路面顛簸，兼顧日常通勤的舒適性。此外，單踏板模式與能量回收系統(tǒng)的優(yōu)化，進一步降低了百公里電耗至12.4kWh/100km，在提升駕駛便利性的同時，也讓動力輸出更具能效。

值得注意的是，2025款Model Y在強化動力性能的同時，延續(xù)了特斯拉的技術(shù)基因與安全理念。固定齒比變速箱、電動四驅(qū)等純電架構(gòu)優(yōu)勢得以保留，F(xiàn)OTA升級功能支持后續(xù)對動力輸出邏輯的持續(xù)優(yōu)化；標配的主動剎車、前后排頭部氣簾等安全配置，以及承載式車身的輕量化設(shè)計，讓強勁動力與行車安全形成平衡。

總體而言，2025款Model Y通過電機功率提升、芯片算力升級、風(fēng)阻與電池技術(shù)優(yōu)化，實現(xiàn)了動力性能的全面增強，同時兼顧了續(xù)航、操控與安全，既強化了特斯拉的性能標簽，也讓產(chǎn)品在實用性上更貼合用戶需求。