華為對(duì)問界汽車的質(zhì)量把控主要體現(xiàn)在全流程質(zhì)量管理體系的構(gòu)建、核心技術(shù)的賦能以及高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試驗(yàn)證的落地三個(gè)維度，從源頭到終端為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢了防線。

作為深度參與的合作伙伴，華為將自身追求極致的產(chǎn)品理念注入問界車型的開發(fā)與生產(chǎn)全鏈路：自主研發(fā)云端大數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理、來料檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)字化管控；在零部件來料階段細(xì)致篩查設(shè)計(jì)缺陷，總裝前增設(shè)功能性匹配測(cè)試，總裝中用AI技術(shù)攔截線束裝配異常，下線后強(qiáng)化路試?yán)锍膛c數(shù)據(jù)采集，從源頭到終端織就了一張無死角的質(zhì)量防護(hù)網(wǎng)。同時(shí)，華為DriveONE高壓七合一電機(jī)等核心技術(shù)的應(yīng)用，不僅通過部件融合、高壓平臺(tái)等設(shè)計(jì)提升了空間利用率與能效表現(xiàn)，更以冗余供電、隔音殼體等細(xì)節(jié)優(yōu)化了車輛的安全與舒適性，為問界車型的品質(zhì)夯實(shí)了技術(shù)底座。這種“體系+技術(shù)+測(cè)試”的三維聯(lián)動(dòng)，最終推動(dòng)問界汽車在產(chǎn)品可靠性與用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了雙重提升。

作為深度參與的合作伙伴，華為將自身追求極致的產(chǎn)品理念注入問界車型的開發(fā)與生產(chǎn)全鏈路：自主研發(fā)云端大數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理、來料檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)字化管控；在零部件來料階段細(xì)致篩查設(shè)計(jì)缺陷，總裝前增設(shè)功能性匹配測(cè)試，總裝中用AI技術(shù)攔截線束裝配異常，下線后強(qiáng)化路試?yán)锍膛c數(shù)據(jù)采集，從源頭到終端織就了一張無死角的質(zhì)量防護(hù)網(wǎng)。同時(shí)，華為DriveONE高壓七合一電機(jī)等核心技術(shù)的應(yīng)用，不僅通過部件融合、高壓平臺(tái)等設(shè)計(jì)提升了空間利用率與能效表現(xiàn)，更以冗余供電、隔音殼體等細(xì)節(jié)優(yōu)化了車輛的安全與舒適性，為問界車型的品質(zhì)夯實(shí)了技術(shù)底座。

在具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)，華為通過“白盒化”管理深化對(duì)供應(yīng)商的協(xié)同，針對(duì)充電口蓋閉鎖器等零部件的設(shè)計(jì)缺陷主動(dòng)介入改進(jìn)，同時(shí)引入線束電檢臺(tái)與AI質(zhì)檢工具，從零部件設(shè)計(jì)到裝配過程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。這種深度參與不僅覆蓋了傳統(tǒng)制造的四大車間工序優(yōu)化，更延伸至車輛測(cè)試階段的創(chuàng)新：通過整車自動(dòng)化“體檢”、大規(guī)模Beta測(cè)試及用戶體驗(yàn)官反饋機(jī)制，將潛在問題前置解決，確保產(chǎn)品交付時(shí)的成熟度。

技術(shù)層面，華為DriveONE高壓七合一電機(jī)在問界M8純電版上的應(yīng)用，展現(xiàn)了技術(shù)賦能質(zhì)量的核心價(jià)值。該電機(jī)基于800V高壓碳化硅平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)七大部件深度融合，在提升效率與性能的同時(shí)，通過動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制等技術(shù)優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，其92.2%的CLTC綜合效率與22000rpm的最高轉(zhuǎn)速，既保障了續(xù)航能力，也體現(xiàn)了華為在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

而在安全與可靠性維度，華為助力問界構(gòu)建了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的全方位體系。以問界M8為例，“八橫五縱”籠式車身搭配81%的高強(qiáng)度材料應(yīng)用，為乘員艙提供了堅(jiān)實(shí)防護(hù)；AEB系統(tǒng)150km/h的有效工作速度范圍，結(jié)合鴻蒙智行系統(tǒng)累計(jì)避免超170萬次碰撞的實(shí)際表現(xiàn)，印證了智能化技術(shù)對(duì)安全質(zhì)量的提升。此外，華為通過長(zhǎng)期路試數(shù)據(jù)采集與零部件失效預(yù)警機(jī)制，對(duì)隱性故障與長(zhǎng)期可靠性問題進(jìn)行提前干預(yù)，進(jìn)一步鞏固了產(chǎn)品的質(zhì)量口碑。

華為對(duì)問界的質(zhì)量把控，本質(zhì)上是將自身在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與制造業(yè)的全流程管理經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，通過體系化的標(biāo)準(zhǔn)輸出、技術(shù)化的細(xì)節(jié)優(yōu)化與數(shù)據(jù)化的問題追溯，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、交付全鏈路的品質(zhì)保障體系。這種深度賦能不僅提升了問界車型的產(chǎn)品力，更通過實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)證明，科技企業(yè)與汽車制造的協(xié)同，能夠?yàn)樾袠I(yè)帶來質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的新高度。