深藍(lán)S05的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，通過(guò)純電與增程雙路線布局，兼顧了性能體驗(yàn)與續(xù)航實(shí)用性，能精準(zhǔn)匹配不同用戶的出行需求。

純電車型中，2026款520LITE純電版以200kW/272馬力的永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)6.28秒的零百加速，動(dòng)力響應(yīng)直接；增程版則依靠160kW/218馬力電機(jī)與1.5L增程器的組合，在7.9秒破百的同時(shí)，達(dá)成1234公里的綜合續(xù)航與4.35L的饋電油耗，既保留了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線性輸出，又解決了長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮。全系后置后驅(qū)布局搭配麥弗遜前懸與五連桿后懸，讓山路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾可控，日常通勤又能過(guò)濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。無(wú)論是追求純電的迅猛加速，還是需要增程的長(zhǎng)續(xù)航保障，深藍(lán)S05都能以扎實(shí)的動(dòng)力調(diào)校與實(shí)用配置，為用戶帶來(lái)從容的駕駛體驗(yàn)。

純電車型中，2026款520Lite純電版以200kW/272馬力的永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)6.28秒的零百加速，動(dòng)力響應(yīng)直接；增程版則依靠160kW/218馬力電機(jī)與1.5L增程器的組合，在7.9秒破百的同時(shí)，達(dá)成1234公里的綜合續(xù)航與4.35L的饋電油耗，既保留了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線性輸出，又解決了長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮。全系后置后驅(qū)布局搭配麥弗遜前懸與五連桿后懸，讓山路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾可控，日常通勤又能過(guò)濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。無(wú)論是追求純電的迅猛加速，還是需要增程的長(zhǎng)續(xù)航保障，深藍(lán)S05都能以扎實(shí)的動(dòng)力調(diào)校與實(shí)用配置，為用戶帶來(lái)從容的駕駛體驗(yàn)。

從補(bǔ)能效率來(lái)看，純電車型支持15分鐘內(nèi)從30%充至80%的快充能力，增程版快充需20分鐘，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下也能維持穩(wěn)定的充電速度，進(jìn)一步降低了補(bǔ)能等待成本。這樣的充電表現(xiàn)，讓純電用戶在中長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，增程用戶也能通過(guò)快充快速補(bǔ)充純電續(xù)航，適配多樣化的出行場(chǎng)景。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，深藍(lán)S05的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。純電版電機(jī)總功率175kW的車型百公里加速7.3秒，而2026款純電車型更是將電機(jī)功率提升至200kW，進(jìn)一步縮短了加速時(shí)間，滿足年輕用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求。增程版的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器使用，不直接參與驅(qū)動(dòng)，確保了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性，同時(shí)92號(hào)汽油的兼容性也降低了日常使用成本。

除了動(dòng)力與續(xù)航，深藍(lán)S05在智能與安全配置上也為動(dòng)力體驗(yàn)加分。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像等功能，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松；高配車型搭載的AR-HUD與DMS疲勞監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。這些配置與動(dòng)力系統(tǒng)相輔相成，共同構(gòu)建了全面的出行體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S05通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力布局與實(shí)用配置，在性能、續(xù)航、補(bǔ)能效率等方面均展現(xiàn)出均衡的實(shí)力。無(wú)論是注重加速體驗(yàn)的純電用戶，還是需要長(zhǎng)續(xù)航的增程用戶，都能在其中找到適合自己的選擇，充分體現(xiàn)了其“年輕科技”定位下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。