理想L7的實際續航表現整體貼合官方工況數據，且能通過靈活補能適配不同場景需求。作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，其增程式設計兼顧了純電的經濟性與燃油的補能便利性：Ultra/Max版搭載52.3kWh三元鋰電池，CLTC純電續航達286km，足以覆蓋多數用戶一周的城市通勤；綜合續航1421km的成績，結合1.5T增程器7.6L/100km的B狀態油耗，也能輕松應對跨城長途出行。Pro版雖電池容量略低至42.8kWh，但225km純電續航與1360km綜合續航的組合，同樣能滿足日常代步與中長途自駕的雙重需求。此外，全系支持75kW快充，20%-80%補能僅需0.5小時，配合傳統加油站的加油選項，進一步降低了用戶的續航焦慮，讓不同使用場景下的續航體驗都更有保障。

理想L7的續航表現并非單一數據的呈現，而是基于用戶實際使用場景的精準設計。以Ultra/Max版為例，286km的CLTC純電續航，若按每日通勤40km計算，一周五天僅需充電一次，完全契合家庭用戶“工作日純電代步”的需求；而1421km的綜合續航，結合增程器的穩定輸出，即便是從北京到上海的長途自駕，中途僅需一次加油即可完成，無需頻繁規劃補能站點。Pro版225km的純電續航雖略低，但對于每日通勤30km以內的用戶而言，同樣能實現三天一充的便捷性，1360km的綜合續航也足以覆蓋多數家庭的跨省出行需求。這種分層設計，讓不同預算的用戶都能找到適配自身出行節奏的續航方案。

實際使用中，理想L7的續航表現受多種因素影響，但官方數據的參考價值依然顯著。根據專業評測機構的測試，在25℃的理想環境下，Ultra版以90km/h勻速行駛時，純電續航可達230km左右，接近WLTC工況的240km；若切換至綜合路況（城市+高速各占50%），綜合續航也能穩定在1100km以上，與官方WLTC綜合續航1185km的偏差控制在合理范圍內。即便是在-10℃的低溫環境下，純電續航雖有一定衰減，但增程器的及時介入能確保綜合續航仍保持在1000km以上，不會出現“續航斷崖式下跌”的情況。這種穩定性，得益于理想汽車對電池管理系統的優化，以及增程器與電機的高效協同。

除了續航數據本身，理想L7的補能靈活性進一步強化了續航體驗。全系標配的75kW快充，20%-80%僅需30分鐘，在高速服務區補能時，用戶喝杯咖啡的時間就能恢復大部分電量；慢充模式下，Ultra/Max版7.9小時充滿、Pro版5.6小時充滿，適配家用充電樁的夜間谷電充電場景，能進一步降低使用成本。更重要的是，增程式設計允許用戶在充電不便時直接加油，避免了純電車“找不到充電樁就焦慮”的痛點，這種“電為主、油為輔”的補能邏輯，完美適配了家庭用戶“日常用電省成本、長途用油保便捷”的核心需求。

理想L7的續航優勢，本質上是其“家庭用戶導向”產品邏輯的體現。從續航數據的分層設計，到補能方式的多場景覆蓋，再到動力與能耗的平衡，每一項參數都圍繞家庭用戶的實際需求展開。286km純電續航解決日常通勤，1421km綜合續航覆蓋長途自駕，配合高效補能與穩定的增程系統，讓用戶無需在“續航焦慮”與“使用成本”之間妥協。這種以用戶需求為核心的設計思路，不僅讓理想L7的續航表現更貼合實際，也為家庭用戶提供了更省心的出行選擇。