理想L7在安全配置上的突出之處，在于以“家庭安全優先”為核心，構建了“全系高規格基礎安全+分級智能駕駛安全”的雙重保障體系。從被動防護到主動避險，再到智能駕駛輔助，每一項配置都精準匹配家庭用戶的出行場景需求。

被動安全層面，全系標配覆蓋前后排的6氣囊+前排中央氣囊矩陣，無論是駕駛位碰撞、后排乘員側碰，還是乘員間的二次碰撞，都能形成全方位緩沖保護；車身采用高強度鋼與熱成型鋼打造，高強度鋼占比超75%、熱成型鋼占比近30%，中保研測試中更拿下主副駕25%偏置碰撞零缺陷雙優G評級，為車內人員筑牢物理安全屏障。主動安全上，DOW開門預警、后方碰撞預警等功能覆蓋開門、倒車等高頻風險場景，主動剎車、車道保持輔助則能提前規避行駛中的潛在危險。智能駕駛輔助則根據版本分級：Ultra/Max版搭載英偉達Thor-U芯片與禾賽激光雷達，支持城市導航輔助駕駛，復雜路況下自動跟車變道；Pro版通過地平線芯片實現穩定的高速輔助駕駛，記憶泊車、遙控泊車還能解決窄位停車痛點。更難得的是，核心安全配置全系無減配——無論30萬級Pro還是36萬級Ultra，基礎被動與主動安全功能完全一致，真正將“安全不妥協”落到了實處。

被動安全層面，全系標配覆蓋前后排的6氣囊+前排中央氣囊矩陣，無論是駕駛位正面碰撞、后排乘員側方撞擊，還是車內乘員間的二次碰撞，都能形成全方位緩沖保護；車身采用高強度鋼與熱成型鋼打造，高強度鋼占比超75%、熱成型鋼占比近30%，中保研測試中更拿下主副駕25%偏置碰撞零缺陷雙優G評級，為車內人員筑牢物理安全屏障。主動安全上，DOW開門預警可實時監測側后方來車，避免開門碰撞行人或車輛；后方碰撞預警搭配倒車動態提醒，能減少倒車盲區引發的事故；全速自適應巡航與車道居中保持功能，可緩解長途駕駛的疲勞感，主動剎車系統則能在緊急情況下自動制動，提前規避碰撞風險。

智能駕駛輔助根據版本分級設計，既兼顧不同用戶的需求，又保證安全性能的可靠性。Ultra與Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，配合禾賽激光雷達、多顆攝像頭及雷達組成的感知系統，支持城市導航輔助駕駛，在復雜路況下可自動跟車、變道，應對擁堵或路口場景；Pro版采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，滿足高速導航輔助駕駛需求，其記憶泊車與遙控泊車功能，還能解決窄位停車的痛點。值得一提的是，全系車型均標配胎壓顯示、兒童座椅接口、全車安全帶未系提示及車窗防夾手功能，從日常使用場景規避安全隱患。

理想汽車“家庭安全優先”的設計理念在L7上體現得淋漓盡致，全系車型無“低配減配安全”的情況——無論30萬級的Pro版還是36萬級的Ultra版，均配備完整的被動安全氣囊矩陣與核心主動安全功能。硬件冗余的設計思路，讓即使是Pro版也能通過多傳感器組合實現穩定的輔助駕駛，將技術轉化為家庭出行的實際安全感。這種“安全配置全系高標配”的策略，既滿足了家庭用戶對基礎安全的剛需，也為高階用戶提供了更智能的駕駛保障。

整體來看，理想L7的安全配置以家庭用戶的實際需求為出發點，通過基礎安全的全面覆蓋與智能駕駛的分級升級，構建了一套兼顧實用性與前瞻性的安全體系。從物理防護到智能感知，每一項配置都圍繞“移動的家”的定位展開，讓家庭出行的每一段旅程都更安心。