在高速行駛時(shí)比較省油的車有很多，涵蓋了不同品牌和類型，比如領(lǐng)克09、凱迪拉克CT4、問界M7等。這些車憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和設(shè)計(jì)理念降低油耗。像領(lǐng)克09的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出順滑且行駛穩(wěn)定；凱迪拉克CT4不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)；問界M7的華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來長純電續(xù)航。它們滿足了不同消費(fèi)者對(duì)低油耗與高性能的需求 。

除了上述車型，還有不少車在高速上也有著出色的油耗表現(xiàn)。

騰勢Z9 DM是混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，其三電機(jī)與2.0T插混系統(tǒng)組合，能爆發(fā)出驚人的870馬力，百公里加速僅3.6秒。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，純電續(xù)航可達(dá)161km，饋電油耗也僅6.6L/100km，在高速行駛時(shí)能很好地平衡性能與油耗。

奧迪A6L 55TFSI配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在120km/h的巡航速度下，油耗僅6.8L。其優(yōu)秀的動(dòng)力匹配和四驅(qū)系統(tǒng)，不僅保證了駕駛的穩(wěn)定性，還讓燃油得到高效利用。

本田雅閣混動(dòng)采用第三代i - MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗低至4.2L。這套混動(dòng)系統(tǒng)能在不同工況下智能切換動(dòng)力模式，在高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。

BJ30作為世家級(jí)電四驅(qū)輕野SUV，基于魔核深混電驅(qū) - DHEV架構(gòu)，擁有三擎四驅(qū)六模等眾多節(jié)油黑科技。滿載高負(fù)荷狀態(tài)下，行駛47公里，平均車速93km/h，最高時(shí)速109km/h，油耗僅4.89L，全面降低了高速行駛的油耗。

雷克薩斯ES 300h憑借混動(dòng)系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)油耗能控制在5.5L/100km ，為消費(fèi)者提供了舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，不同車型在高速行駛時(shí)的省油表現(xiàn)各有千秋。消費(fèi)者在購車時(shí)，可依據(jù)自身預(yù)算、駕駛習(xí)慣以及對(duì)車輛性能等方面的需求，綜合考量選擇最適合自己的車型，在享受駕駛樂趣的同時(shí)，還能節(jié)省燃油成本。