判斷齒輪是否需要修復或更換，可從以下方面著手：

手動變速箱方面：

手動齒輪箱有兩個螺絲，一個放油，一個是觀察口也是加油口，擰下觀察口螺釘，正常的液體是螺絲打開能有油流，若無油流，用硬紙殼折疊直角，從觀察閉口粘貼測量油位，若沒下降多少，還可使用。同時要常查看油位變化，正常的手動變速箱油性顏色變化不大，若變黑，可能使用時間長、有漏油或雜質進入，若漂白，可能水進入使油變質。數量增長，可能是發動機后油封漏油等。

傳動齒輪方面：

- 表面磨損：漸開線齒廓完整，主傳動齒輪固定弦齒厚磨損量不超 60％，輔助傳動齒輪不超 10％可繼續用。

- 點蝕情況：輕微點蝕可不換，疲勞點蝕占長度 1／3、高度 1／2 時需更換。

- 粘著現象：嚴重粘著立即更換。

- 根部斷裂：必須更換。對模數 m>6mm 的齒輪，不影響使用時可用鑲齒、焊修或鑲齒圈方法修復。

飛輪方面：

- 裂紋：可用目測、敲擊或油浸法檢查，有裂紋一般更換，焊補需慎重。

- 齒圈輪齒：個別齒損壞、單面磨損可翻面使用，超過齒長 30%或連續損壞 4 齒以上應更換，碰毛可銼磨修理。

- 工作表面：磨損成波浪形或起槽深度 0.5mm 應光磨，平面度誤差大于 0.15mm 應磨削或精車后磨光，修理后厚度一般不小于新飛輪 2mm。

曲軸方面：

- 裂紋：用磁力探傷器或浸油敲擊法檢查，軸向裂紋可打磨判斷深度，較淺的可打磨消除，較深的需磨床磨削，延伸至圓角且較深時要換新。

- 彎曲變形：用千分表檢查，超過 0.06mm 應校正，一般在壓床上進行。

- 軸頸磨損：連桿軸頸和主軸頸磨損部位不同，磨損后可在專用磨床上磨削并拋光。

正時齒輪方面：

當嚙合間隙超限，輪齒呈階梯形磨損，存在裂紋和輪齒斷缺時，均應更換齒輪。