油電兩代步車后期維修成本相比普通燃油代步車，十萬元級(jí)經(jīng)濟(jì)型車輛年支出差距控制在 15%以內(nèi)，三十萬元以上高端車型高出 25% - 40%。普通燃油車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件易磨損，保養(yǎng)項(xiàng)目多，單次小保養(yǎng) 300 - 800 元，大保養(yǎng)超 2000 元。而油電兩用車電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)相對(duì)容易，保養(yǎng)費(fèi)用單次多在 500 元左右，不過其電池模組更換成本仍較高。

在行駛里程較短時(shí)，油電兩用車的保養(yǎng)花費(fèi)更為親民。1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，光是更換自動(dòng)液就能比燃油車節(jié)省約300元，通常保養(yǎng)費(fèi)用400元左右，而且首次保養(yǎng)常常免費(fèi)。但當(dāng)行駛里程達(dá)4萬公里或使用2年后，就需全面保養(yǎng)，費(fèi)用會(huì)稍高一些。平時(shí)保養(yǎng)周期一般是2萬公里或一年，每次零部件費(fèi)用500元左右，工時(shí)費(fèi)約1000元，輪胎等易損件一年費(fèi)用約2000元。

從能源花費(fèi)上看，油電兩用車優(yōu)勢(shì)明顯。以一年行駛2萬公里為例，電費(fèi)約1200元。其電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件少，維修維護(hù)成本不高，特殊保養(yǎng)項(xiàng)目小保養(yǎng)花費(fèi)也不多。插電混合動(dòng)力汽車維修檢測(cè)雖需精密儀器，但費(fèi)用也在合理范圍，并且電池組更換成本還有望降低。

普通燃油車維護(hù)的焦點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的周期性保養(yǎng)，每?jī)扇f公里深度養(yǎng)護(hù)就要千元級(jí)。混動(dòng)系統(tǒng)大保養(yǎng)時(shí)需進(jìn)行電池健康度檢測(cè)和電機(jī)工況核查，會(huì)產(chǎn)生數(shù)百元專項(xiàng)檢測(cè)費(fèi)。不過發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷降低，機(jī)油更換頻率有下探空間。而且混動(dòng)車型電池模組更換成本雖在下降，但單個(gè)電池包更換仍需萬元級(jí)，副廠配件體系未完全建立。

綜上所述，油電兩用車和普通燃油代步車后期維修成本各有特點(diǎn)。油電兩用車日常保養(yǎng)相對(duì)便宜，但電池模組更換成本較高；普通燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件保養(yǎng)和維修成本在整體中占比較大。在選擇時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身的使用情況和預(yù)算來綜合考量 。