越野電動四輪車和燃油越野四輪車的動力性能各有優劣。電動四輪車電動機能瞬間輸出峰值扭矩，動力輸出即時性強，可實現精準動力分配，在起步、低速爬坡和通過性方面優勢明顯，能量轉化效率也更高；而燃油四輪車動力系統成熟，極速更高，在長途越野和極端環境下穩定性好，燃油補給便捷。兩者在動力性能上難分伯仲，各有特點。

在起步加速階段，越野電動四輪車展現出獨特魅力。電動機啟動后能即刻輸出峰值扭矩，動力幾乎沒有延遲，瞬間就能給駕駛者帶來強烈的推背感，起步速度之快令人驚嘆。相比之下，燃油越野四輪車發動機在低速時扭矩輸出有限，需要依靠變速箱換擋來提升動力，這一過程相對遲緩，無法像電動四輪車那樣迅速爆發動力。

說到扭矩輸出，電動四輪車電動機在極低轉速就能輸出超高峰值扭矩，并且還能搭載多個電機，實現動力雙倍加持。憑借這樣的特性，它在復雜路況下的通過性表現出色，可精準分配動力到各個車輪。而燃油越野四輪車在匹配良好的變速箱時，中低轉速區間扭矩同樣強勁，持續高功率輸出能力強，輪上扭矩大，熱穩定性通常更有保障。

在高速行駛方面，兩者差異明顯。多數純電動越野四輪車最高時速一般限制在140km/h左右，高速行駛能力較弱。燃油越野四輪車則一般能達到180km/h以上，且可高速穩定行駛。

另外，從能量轉化角度看，電動四輪車電動機工作效率能達到90%以上，靜止時基本不耗能，還有regen剎車能量回收功能。燃油越野四輪車能量轉化效率僅30%左右。不過在長途越野和極端環境中，燃油車不存在續航焦慮，補給也更為方便。

總之，越野電動四輪車和燃油越野四輪車在動力性能上各有長短。電動四輪車在起步、扭矩輸出即時性和能量轉化上優勢突出；燃油四輪車在極速、長途越野穩定性和補給便捷性上更勝一籌。消費者可根據自身需求和使用場景來做出選擇 。