世界電動四輪車的技術發展歷經多個重要階段。從 1834 年美國發明家 T. Davenport 發明第一輛真正意義電動汽車，到 1888 年德國工程師制造出“弗洛肯電動車”，這是技術突破奠基期。隨后 19 世紀末 20 世紀初進入商業化階段，眾多公司涌現。但 20 世紀 30 - 60 年代因續航等問題陷入低谷，70 年代初石油危機促使其復蘇，之后又有起伏。90 年代起，在能源與環境壓力下再次活躍，不斷邁向新高度。

在早期的技術突破奠基期，眾多先驅者為電動四輪車的發展鋪就基石。1834 年 T. Davenport 的發明，猶如點亮了一盞明燈，開啟了電動四輪車的探索之路。而后 1839 年，蘇格蘭的羅伯特·安德森將四輪馬車改造成電力驅動車輛，進一步推動了電動四輪車的發展。到 1881 年，法國工程師 G.Trouve 裝配以鉛酸電池為動力的電動汽車，以及 1886 年 F. J. Sprague 設計生產有軌電車，法國人 M. A. Darracq 提出再生制動技術，這些都為電動四輪車的技術積累做出重要貢獻。

19 世紀末到 20 世紀初，電動四輪車迎來了商業化發展的黃金時期。此時，眾多制造公司如雨后春筍般涌現，電動四輪車開始走向市場，為大眾所熟知。然而，好景不長，20 世紀 30 - 60 年代，續航里程短、充電不便等問題逐漸凸顯，電動四輪車發展步伐受阻，進入了漫長的“冬眠期”。

直到 20 世紀 70 年代初，石油危機的爆發，讓人們重新將目光投向電動四輪車，各國紛紛加大研發投入，電動四輪車得以重新復蘇。但隨著 70 年代末和 80 年代能源危機的緩解，其發展速度又逐漸變緩。

進入 20 世紀 90 年代，能源和環境壓力日益增大，電動四輪車研究開發再次活躍起來。各大汽車制造商紛紛發力，推出各種產品。如今，電動四輪車技術更是日新月異，在電池續航、自動駕駛等方面不斷取得突破。

總之，世界電動四輪車技術發展之路雖充滿波折，但每一個階段都為其后續發展積累了寶貴經驗。如今的電動四輪車正憑借不斷創新的技術，在市場上大放異彩，未來也必將有著更廣闊的發展空間。