北京汽車制造廠在國內汽車市場有著較為復雜的地位。

從歷史看，它是中國汽車工業的先驅，創造了多個里程碑，比如推出新中國第一輛轎車“井岡山”牌、第一輛摩托車、第一輛越野車等。

但在發展中也面臨諸多挑戰。北汽曾嚴重依賴合資品牌，如北京奔馳和北汽現代。然而，市場變化使合資品牌優勢受到沖擊，北京現代銷量下滑，北京奔馳面臨新能源車企競爭。其自主品牌表現不佳，多個品牌遭遇困境，如北汽幻速、北汽銀翔、寶沃等，即便北汽新能源業務也難以突破銷量規模。

管理層動蕩也是問題之一，原領導徐和誼因違紀違法被查，導致管理層不穩定。

不過，北汽也有積極的一面。北京汽車制造廠是萊西市新能源汽車產業的中堅力量，為當地產業發展注入動力。BAW 品牌獲評“2023 汽車市場營銷‘開拓者’優秀案例”，實現了品牌從“0”到“1”的突破。

未來，北汽若能加強自主品牌建設，抓住新能源汽車機遇，穩定管理層，加強公司治理，仍有機會重振雄風。比如，在新能源板塊與華為深度合作，推出享界系列產品，可能帶來新的發展契機。