電動四輪車越野面對復雜路況時，懸掛系統的調校需綜合多方面因素。懸掛調校目標在于提升行駛平順性、操控穩定性與乘坐舒適度。初段應設置得柔軟些，以緩沖沖擊，后段則需緊繃，保障極限越野時的穩定。不同路況也有不同要求，如沙地越野要合理調整輪胎氣壓、選擇氮氣減震；崎嶇山路則采用更軟彈簧與更強減震器 。

在懸掛結構的選擇上，四輪獨立懸掛是不少電動四輪車的首選，它能更好地適應復雜地形。比如部分車型的前懸掛采用雙叉臂結構，這種結構可以有效抑制過彎側傾，賦予車輛極大的橫向剛度，在復雜路況中能自適應路面狀況，讓車輛更好地應對各種起伏。還有高端車型常用的前后五連桿懸掛，能夠精準控制輪端軌跡，確保車輪在復雜路況下依然保持良好的循跡性。另外，整體橋式懸掛雖然結構相對簡單，但扭力承受能力強，可讓四輪更好地貼合地面。

而在調節技術方面，如今電磁阻尼和電子調節技術讓懸掛能實時調整硬度。一些車型搭載的自適應懸掛更是一大亮點，它可以根據路況和駕駛情況，自動調整懸掛的剛性，使得車輪完美貼合地面。此外，像氣動懸掛可調節硬度，為駕駛者提供了更多個性化的選擇空間。

從成本預算角度來看，鋼材適合重型電動四輪車，能保證懸掛的強度；鋁合金材質則可以減輕車身重量，提升車輛整體性能；碳纖維性能優越，但其高昂的成本限制了廣泛應用。

電動四輪車越野懸掛系統的調校是一個復雜且精細的工程。要綜合路況、懸掛類型與結構、調節技術以及預算等多方面因素，進行全面且合理的調校，如此才能讓電動四輪車在復雜的越野路況中，既保證車輛的通過性、穩定性，又能兼顧駕乘的舒適性，帶來出色的越野體驗 。