TFSI 發動機的技術難點主要在于以下幾個方面。

首先是渦輪增壓系統，在低轉速下可能會出現短暫空轉，尤其在 1500 轉以下，不過隨著轉速提升，1500 轉到 5000 轉時性能最大化。

其次是燃油分層噴射技術，國內燃油質量一般，達不到分層噴射條件。

還有氣缸關閉技術，這對氣門升程系統要求高，被關閉氣缸的換氣閥必須一直關閉，否則會影響發動機運行，比如過多空氣進入排氣裝置導致發動機快速冷卻，或因關閉氣缸造成點火頻率降低而影響運行平穩性。

此外，氣缸關閉和接通要讓人舒適，避免出現負荷波動。而且，這一技術的控制邏輯復雜，要監控油門、制動踏板和司機轉向動作，不規則駕駛模式可能阻止氣缸關閉。

再者，相關系統的故障檢測和診斷也有難度，比如氣門無法操縱時要隔開噴射系統，每個氣缸關閉氣門升程切換故障都需精準指示。

最后，在售后服務方面的系統診斷也有挑戰，包括讀取故障存儲器、測量值，以及排查特定問題等。