購買新能源純電動四輪車的補貼政策豐富多樣。國家層面，自 2022 年 12 月 31 日起不再向個人發放購車補貼，但購置稅免征政策延至 2023 年底，且私人購買可獲交強險全額財政補貼，還免征車船稅。不同續航里程和車型補貼標準有別，如純電動車續航 100 - 150 公里無國補等。地方層面，各地補貼差異明顯，山陽區特定時段按購車價格補貼，成都有市級配套補貼等。

在補貼標準的細化方面，純電動乘用車的動力電池系統質量能量密度也是影響補貼的關鍵因素。當能量密度處于105 - 120Wh/kg 時，補貼會按照0.6倍計算；在120 - 140Wh/kg 區間，則按1倍補貼；處于140 - 160Wh/kg ，補貼倍數提升至1.1倍；若能達到160Wh/kg及以上，補貼倍數為1.2倍。此外，百公里耗電量表現出色的車輛，也能獲得不同程度的補貼提升，鼓勵車企研發更節能高效的車型。

除了常見的購車補貼，一些特殊政策也值得關注。許多地區推出帶牌銷售服務，為購車者提供便利；部分地區對非標車輛備案登記后免費上牌。在2025年，購買新能源純電動四輪車還有“3免3降”福利，免費上牌、檢測以及針對特定駕駛員的免費培訓，降低購車、使用以及維保成本，實實在在減輕消費者負擔。

總之，新能源純電動四輪車補貼政策從國家到地方，涵蓋多個維度。國家通過統一政策引導產業發展方向，地方則根據自身情況靈活調整，給予消費者更多實惠。無論是續航里程、電池能量密度，還是特殊時期的消費補貼、長遠的“3免3降”福利，都為消費者購買新能源純電動四輪車提供了有力支持，推動新能源汽車產業不斷向前發展。