問
5 月份哪個地區(qū)的汽車銷量最高?
5 月份汽車銷量最高的地區(qū)有城市和省、直轄市、自治區(qū)之分。
就城市而言,北京以 5.1 萬輛的銷量穩(wěn)居榜首,成都以 4.64 萬輛再奪第二,上海雖略有下滑但憑借新能源優(yōu)勢仍排第三。廣州和杭州表現(xiàn)出色,分別位居第四和第五。西安憑借超過 50%的環(huán)比增長率沖到第六。
從省、直轄市、自治區(qū)來看,比亞迪在 31 個省、直轄市、自治區(qū)里占據(jù)了 23 個銷冠,分別是山東、四川、河南、湖北、湖南、安徽、河北、北京、江西、遼寧、重慶、云南、廣西、山西、內(nèi)蒙古、貴州、新疆、天津、黑龍江、甘肅、海南、寧夏、青海,市場主要分布在華北、東北、華東部分地區(qū)、西北、西南以及華南地區(qū)。
特斯拉拿下了江蘇、浙江、福建、上海、陜西這 5 個省、直轄市的銷冠,集中在長三角沿海地區(qū)。
埃安拿下了廣東省的銷冠,紅旗 E-QM5 拿下了吉林省的銷冠,捷途旅行者成為西藏的銷冠。
總之,5 月份汽車銷量地區(qū)分布呈現(xiàn)多樣化,比亞迪在多個地區(qū)表現(xiàn)突出,新能源汽車的發(fā)展趨勢不可阻擋。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
不同地區(qū)道路救援車費(fèi)用存在顯著差異,主要由城市級別、車型、救援距離及特殊情況等因素綜合決定。一線城市經(jīng)濟(jì)水平較高,人工與運(yùn)營成本疊加,收費(fèi)普遍高于二三線城市:以小型車為例,北京短途拖運(yùn)300-400元、中長途500-600元、長途800-9
過年期間高速救援服務(wù)的收費(fèi)并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而是由車型、救援地區(qū)、服務(wù)類型、作業(yè)難度及救援時間等多重因素共同決定。一般而言,小型車拖車10公里內(nèi)起步價多在300-400元區(qū)間,超出后每公里加收10-20元;中型車起步價約450元/次,大型車
道路極速救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一,而是受車輛類型、救援距離、服務(wù)場景、時段等多重因素影響,不同場景下的收費(fèi)差異顯著。城區(qū)內(nèi)救援按車型劃分基礎(chǔ)費(fèi)用,小型車單次約200元、中型車300元、大型車400元;市區(qū)外公路則結(jié)合空重車狀態(tài)計(jì)費(fèi),小型車
不同城市的道路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因地域經(jīng)濟(jì)水平、救援距離、車型及服務(wù)場景等因素存在顯著差異,整體呈現(xiàn)“一線城市高于二三線城市、長途高于短途、大型車輛高于小型車輛”的特點(diǎn)。 具體來看,一線城市小型車短途拖運(yùn)多集中在250-400元區(qū)間,如北京
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