新款本田150踏板摩托車的動力性能相比老款有顯著提升。新款大概率會搭載升級版的150 cc單缸水冷ESP+發動機，燃燒效率大幅提高，為行駛提供更強勁的動力。實際駕駛中，起步加速響應更靈敏，中后段動力輸出更出色，低扭表現明顯改善，動力儲備更充沛。同時，單缸水冷設計讓發動機工作溫度穩定，確保動力輸出持續穩定，帶來更優質的騎行體驗 。

從具體車型來看，新大洲本田CBF150D換裝動力參數更高的發動機，雖然實際排量略有下降，從150毫升降至149毫升，但最大功率從8.5千瓦提升到8.8千瓦，并且預計爆發最大功率的發動機轉速會提前。這一改變使得車輛在起步階段能迅速響應騎手操作，減少了以往可能存在的拖沓感。在加速過程中，中后段加速更有底氣，爬坡時也能以更穩定的速度攀爬，有效減少了頓挫感。而且在提升動力的同時，還能保持較好的燃油經濟性，做到了動力與油耗的平衡。

五羊 - 本田全新水冷NWG150踏板搭載的水冷四氣門150cc發動機——eW15，最大功率為11.4kW（約15.5匹馬力），動力表現可圈可點。全新NWT150踏板車同樣動力升級，其搭載的型號為WH160MJ - 2的單缸水冷發動機，最大輸出功率為11.4kW，峰值扭矩14.4牛米，匹配CVT無級變速箱，動力輸出相當平順，相比過去有明顯的提升。

此外，像ADV150配備的150CC單氣缸四沖程水冷發動機，以及23款SH150踏板摩托車采用的水冷動力系統，都具備散熱良好的特點，動力輸出持續強勁，即使在高溫環境下性能依舊穩定。部分車型還配備stop停車三秒自動熄火系統，進一步降低油耗，提高燃油經濟性。

總之，新款本田150踏板摩托車在動力性能方面，無論是發動機技術的升級，還是具體動力參數的優化，亦或是相關系統的改進，都帶來了全方位的提升，能更好地滿足騎手們日常代步及一定運動需求。