英菲尼迪 QX80 的操控性整體不錯(cuò)。

它的動(dòng)力系統(tǒng)變化帶來了積極影響，新款雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 9 速自動(dòng)變速器讓低速加速提高 27%，反應(yīng)更快。峰值馬力在 5600rpm 達(dá)到，最高扭矩在 3600rpm 達(dá)到，從靜止加速良好，高速超車動(dòng)力足。

在納帕谷狹窄、曲折道路和較寬高速公路上表現(xiàn)出色，盡管車長(zhǎng)超 17 英尺，但車身傾斜不大，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)佳。

其電子空氣懸架和動(dòng)態(tài)數(shù)字懸架讓車輛在各種路況下更穩(wěn)定，越野駕駛模式能將懸架升高，提高通過性。

新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條和隔音材料使駕駛更安靜、反應(yīng)更靈敏。車架扭轉(zhuǎn)剛度和橫向剛度都有所提升，減少車身側(cè)傾和顛簸感。

不過在狹窄停車場(chǎng)操控不太方便。

總的來說，英菲尼迪 QX80 在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，雖在狹窄空間有局限，但在公路和復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。