9月24日，工信部網站消息傳來，工業和信息化部裝備工業一司組織全國汽車標準化技術委員會，開展了《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準及三項強制性國家標準修改單的制修訂，目前已形成征求意見稿，并向社會各界公開征求意見，截止日期為2025年11月22日。

事實上，早在2024年7月，標準起草組就已開展前期預研工作，并在2024年9月至2025年9月期間，九次召開工作會議。此次制定標準，旨在應對電動隱藏式車門把手新技術帶來的新安全需求，規范并提升車門把手安全性。

隱藏式門把手在近年汽車市場中越發常見，今年4月中國汽車市場銷量排名前100名的新能源車型里，其搭載率約60%。然而，它也帶來了諸多安全隱患。因斷電失效、識別操作難、控制邏輯潛在風險等問題，在汽車碰撞、起火等事故中，隱藏式門把手常常無法正常開啟，增加了逃生與救援的難度。像去年山西運城一問界M7車輛高速追尾，以及今年小米SU7高速碰撞事故，隱藏式門把手未能打開都成為外界關注焦點。數據顯示，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長132%。

為此，征求意見稿明確多項要求。新標準適用于M1類（載客汽車）、N1類（載貨汽車）汽車及多用途貨車，其他車輛參照執行，圍繞“緊急場景下的可操作性”和“日常使用安全性”兩大維度展開。每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車外門把手，系統設計要滿足在鎖止裝置處于鎖止狀態時，發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟。并且，每個車門的車門外把手在任意狀態時，相對車身表面應具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。

另外，建議標準實施日期為2027年1月1日。自該日起，新申請型式批準的車型需滿足部分要求；到2027年7月1日，新申請型式批準車型要滿足全部要求。而已獲得型式批準的車型，則需在2028年7月1日滿足全部要求。這一系列規定意味著，未來汽車門把手設計將更加注重安全與實用，“全隱藏式”設計或將成為歷史，汽車的安全性能也將邁向新高度。