9月11日至14日，第二十一屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉辦。在“高層峰會”上，廣汽集團副總經理閤先慶發表了“創新驅動，賦能新廣汽”的演講，強調科技創新需落實到產品、滿足用戶需求。

閤先慶表示，汽車產業正處科技創新驅動與生態重構的關鍵期。全球科技革命與產業變革融合，汽車行業在數字化、智能化驅動下深度轉型。

AI技術飛速發展，應用滲透至車輛各環節，實現全鏈路賦能，擴展汽車功能維度，重塑產業格局；電子電氣架構技術成熟，為“軟件定義汽車”助力，幫助企業實現技術平臺化，重塑供應鏈；用戶需求與技術創新推動行業向全生態服務轉型，如Robotaxi即時出行服務等創新商業模式涌現。

廣汽集團高度重視頂層設計，將“創為先”融入基因，堅持“維護一代、開發一代、儲備一代、研究一代”，推進“3510”技術規劃，在關鍵領域持續投入、提前布局。

早在2013年，廣汽就洞察智能化、電動化趨勢并布局核心技術。2017年，以智能網聯新能源產業為契機，與科大訊飛等頭部企業開展合資合作與創新協作。2022年發布“星靈架構”，構建智能網聯體系，并布局下一代架構。2023年量產行業首個A字彎執行器協同的鷹爪系統。

在動力系統方面，廣汽成果豐碩。持續推出20多款自主研發的發動機、變速箱，混動專用發動機最高熱效率達44.14%，多缸發動機熱效率為46.03%，還擁有自研GMC3.0機電耦合系統、高效增程器，今年8月發布的星源增程技術每升油發電3.73度，發電功率領先同級20%。電池方面，有自研海綿硅負極片電池、彈匣電池，以及12合一集成電驅。

智能領域同樣成績斐然。推出車云一體座艙系統，自研車云一體大模型獲行業首個A+級AI座艙認證。組合輔助駕駛實現L2 - L4多場景覆蓋，在全國落地城市領航輔助系統，獲L3上路試點資質，自研L4級Robotaxi示范運營，還攜手滴滴推出首款具備全球化適應能力的前裝量產L4車型，未來將重點研發基于生成式AI的端到端大模型架構。

此外，今年6月，廣汽首款多旋翼飛行汽車量產上市，自研具身智能人形機器人在廣州地鐵示范應用；7月復合翼飛行汽車首發，8月獲民航局特殊飛行證，2024年底還將發布自研具身智能人形機器人。廣汽累計申請專利2.3萬件，榮獲60多項重要獎項。未來，廣汽將繼續以創新為驅動，滿足用戶需求，在汽車產業變革中邁向新高度。