問界新 M7 大五座的動力表現不錯。

它搭載的是 1.5L 增程器，功率提升至 112 千瓦，電機依舊是 200 千瓦，綜合油耗降低至 0.85L。下坡路時動能回收效果顯著，比如從哈尼景區到國道的下坡路段開純電加動能回收，電耗能達到 14.3，電量能從 19 提升到 40。

動力系統方面，采用 1.5T 四缸渦輪增壓增程器搭配華為驅動電機，增程器最大輸出功率 112kW，兩驅車型后置電機最大輸出功率 200kW，四驅車型還增加了 130kW 的前置電機。滿電時 0-100km/h 加速最快用時 4.69 秒，全場第一。但饋電時兩個電機無法全力發揮，0-100km/h 用時 8.42 秒，衰減率 45，在同類型中排名倒數第三。

高速饋電油耗方面，在 5 公里長的高環場地中以平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實測油耗為 11.3L/100km，測試結束后表顯電量上升至 21。1000km 極限續航挑戰中，問界 M7 行駛 969.1km 后趴窩，平均時速 80.2km/h，每公里成本 0.6 元，排名第六。

越野爬坡時，問界 M7 作為四驅車 36°和 42°坡道能輕松爬升，但離地間隙較小導致登頂時出現托底。起步順暢，擁有較強動力，深踩油門加速響應快，超車輕松。

底盤調校偏向舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音性能出色，遇到較大顛簸時，懸架響應速度、彈簧回彈以及避震的抑制阻尼都很到位，幾乎沒有多余彈跳。

這輛車搭載了華為的 ADS3.0 智駕系統，智駕風格強悍，在博弈策略方面具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞和事故，主動超車、轉向、上下匝道、自動泊車等功能表現出色。