影響私家車報廢年限的因素主要有以下這些。

使用年限方面，非營運的小型、微型載客汽車一般無固定報廢年限，但行駛里程達 60 萬公里時國家會引導報廢。比如家用轎車年均行駛 2 萬公里，約 30 年達引導報廢里程。

營運車輛中，小、微型出租客運汽車使用年限為 8 年，中型 10 年，大型 12 年；公交車約 13 年，租賃載客汽車 15 年；微型載貨汽車使用年限 12 年，重、中、輕型載貨汽車 15 年。

排放標準也很關鍵。隨著環保要求提高，部分地區對老舊高排放車輛采取限制措施，比如限制特定區域行駛或提供提前淘汰補貼，像大城市可能對國三及以下排放標準的柴油貨車限行甚至要求提前報廢。國家出臺新排放標準時，老舊車輛若無法滿足可能在年檢時遇問題，比如尾氣檢測不達標會被要求維修或強制報廢。

車輛狀況同樣重要。安全性能方面，若車輛嚴重事故致車身結構受損嚴重，無法恢復安全行駛狀態，會被認定報廢。像汽車重大碰撞后車架變形，后續檢測安全指標不達標就可能強制報廢。

技術狀況上，發動機、變速器、制動系統等關鍵部件嚴重故障，維修成本高或無法修復，也可能導致報廢。比如發動機嚴重燒機油、變速器無法正常換擋等。

年檢結果也會影響，車輛需定期年檢確保安全和環保性能，若連續多次不通過或存在嚴重隱患及環保問題，可能被強制報廢。比如年檢時尾氣排放嚴重超標且多次維修不達標，或者制動系統失靈無法修復，就可能被判定報廢。