首款飛行汽車的續(xù)航能力因品牌和型號(hào)不同而有所差異。

像小鵬汽車的飛行汽車，采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來優(yōu)化續(xù)航。它采用碳纖維單體殼車體、大量航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并通過機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)減重，搭載高能量密度、高放電倍率動(dòng)力電池，高功率密度電驅(qū)。但目前公布的信息顯示，其續(xù)航能力還有待提升。

斯洛伐克的 AirCar 采用混合動(dòng)力，續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里。

現(xiàn)代汽車的 S-A2 飛行汽車純電驅(qū)動(dòng)，可提供 64 公里左右的城際旅行。

總的來說，目前首款飛行汽車的續(xù)航能力尚未達(dá)到十分理想的水平。

不過隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，未來飛行汽車的續(xù)航能力有望得到顯著提高。比如電池技術(shù)的突破，能夠提高能量密度，增加續(xù)航里程；材料的優(yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)，降低車輛重量，減少能耗；還有動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，提升能源利用效率等。

相信在不久的將來，飛行汽車會(huì)擁有更出色的續(xù)航表現(xiàn)，為人們的出行帶來更多便利。