道路清障車的拖吊能力是通過最大托舉質量、最大托牽質量等參數，以及車輛最大總質量、發動機功率、底盤設計最高總重量等多方面因素來衡量的。不同類型的清障車，其拖吊能力范圍有別，輕型車通常在幾噸到十幾噸，中型車在十幾噸到三十噸左右，重型車部分超100噸。同時，相關標準如QC/T645—2004也對最大托舉質量等做了規定，拖吊能力衡量需綜合考量這些內容。

具體而言，最大托舉質量是衡量清障車拖吊能力的關鍵指標之一。按照清障車新標準規定，最大托舉質量不得超過其底盤的最大設計總質量。在計算最大托舉質量時，涉及按前軸和后軸條件的計算。按前軸條件，清障車在托牽狀態下，前軸軸荷大于或等于最大總質量的15%，據此可算出最大托舉質量Wmax1；按后軸條件，在最大托牽狀態下，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%，可算出最大托舉質量Wmax2，最終取Wmax1與Wmax2中較小者為最大托舉質量Wmax 。

并且，車輛最大總質量和發動機功率也與拖吊能力緊密相關。發動機功率強勁，能為拖吊作業提供更充足的動力支持，有助于提升拖吊能力。而車輛最大總質量限制了拖吊的極限重量，不能超過底盤設計最高總重量。

另外，車輛的驅動形式也會影響拖拽重量。不同驅動形式下，車輛的總重量限制不同，從而影響拖吊能力。例如六軸大貨車，不同驅動形式的總重量限制存在差異。

道路清障車拖吊能力的衡量是一個復雜且綜合的過程。不僅要依據最大托舉質量、最大托牽質量等具體參數，還要考慮車輛自身的動力、質量以及驅動形式等多方面因素。同時，相關標準規定也為拖吊能力的衡量提供了規范和依據。只有全面考量這些要素，才能準確判斷清障車的拖吊能力，使其更好地服務于道路救援工作。