選擇摩托拖掛房車的連接裝置，需綜合多方面因素考量。首先要在車上安裝專用拖車勾，有通用型和即用型可選，安裝方式因車型而異。拖掛式房車常見連接方式有拖掛連接臂和第五輪式拖掛，前者應用普遍，后者為皮卡特殊結構。另外，連接房車還涉及接電，有 7 針式和 13 針式線束，不同車型和地域使用情況不同。只有充分了解這些，才能選到合適的連接裝置。

通用型拖鉤在安裝時，如果是承載式車身的車輛，由于原廠防撞梁可能無法直接承受拖掛的重量和拉力，所以需要對其進行加固之后再焊接拖鉤，以確保車輛在拖掛過程中的安全性和穩定性。而即用型拖鉤則相對方便，它適合部分帶有拖車方口的平行進口車，這類車輛出廠時就已經為拖掛做了一定的準備，安裝即用型拖鉤能快速實現拖掛功能。

拖掛連接臂作為普遍的連接器，使用時只需將頭車尾部的拖鉤球與它進行連接，這種連接方式簡單直接，廣泛應用于各種類型的摩托拖掛房車組合中，能較好地適應不同路況，保障行駛過程中拖掛的穩定性。第五輪拖掛作為皮卡特殊拖掛結構，通過獨特的設計與皮卡的特定部位緊密相連，提供了更強大的連接強度和穩定性，尤其適合皮卡拖掛較重的房車時使用。

接電環節同樣關鍵。13 針式線束在歐洲拖掛房車中常用，在我國使用也較為便捷，而且歐式拖掛房車多采用撞擊制動，不需要連接剎車線路，這在一定程度上簡化了接電步驟。美規車型如 F - 150 猛禽等則配備 7 針式線束，部分國產皮卡也有預裝接口，對于沒有預裝接口的車輛，則需要另外接線，一般從后尾燈走線，但要格外注意原車電線的承受能力以及施工的安全性。

總之，在選擇摩托拖掛房車的連接裝置時，要全面考慮車輛類型、拖掛方式以及接電需求等因素。每一個環節都相互關聯，只有謹慎挑選并合理安裝連接裝置，才能讓摩托與拖掛房車完美適配，開啟舒適、安全的旅程。