拖車不讓上高速，主要會在救援效率、出行成本以及交通秩序等方面帶來影響。普通拖車不讓上高速，是因其行駛速度慢且有安全隱患，會影響正常通行，所以只能由特定救援拖車執行任務，這可能導致救援等待時間變長。同時，專業救援費用通常更高，增加了車主成本。此外，一旦車輛故障或事故處理不及時，易引發交通擁堵，干擾高速交通秩序。

在救援效率層面，由于普通拖車被拒之高速門外，只能依靠有限的專業救援拖車力量。當高速上車輛故障或事故頻發時，救援車輛可能應接不暇。比如在節假日出行高峰，高速上車流量大增，一旦有車輛拋錨或發生碰撞，專業救援拖車可能要輾轉多個地點進行救援，車主等待救援的時間就會大幅延長，可能從原本的幾十分鐘變成幾個小時，極大影響了救援的及時性。

出行成本的增加也不容忽視。專業救援拖車公司因其具備高速救援資質，在設備、人員培訓等方面投入較大，收費自然相對較高。相比普通拖車，專業救援的起步價可能就高出不少，而且超出基本里程后的每公里收費也更貴。像一些地區，專業高速救援的起步價可能是普通拖車的兩三倍，里程加價也更高。這無疑給車主帶來了不小的經濟壓力，特別是對于一些預算有限的車主來說，無疑是雪上加霜。

交通秩序方面，若車輛故障或事故后不能及時被拖離，占據車道會使后方車輛通行受阻。尤其是在快車道發生此類情況，影響更為嚴重。后方車輛為了通行，可能會頻繁變道，引發更多的交通混亂。嚴重時，可能造成大面積的交通擁堵，從幾公里蔓延到十幾公里都有可能，使得整個高速路段的通行效率大幅降低，影響眾多車主的出行計劃。

總之，拖車不讓上高速雖然是出于安全等多方面的考慮，但在救援效率、出行成本和交通秩序等方面確實帶來了一系列連鎖反應。如何在保障安全與高效救援、合理成本以及良好交通秩序之間找到平衡，是需要進一步探討和完善的課題。