高速救援中拖車費占比沒有固定數值，會因車型、拖行距離、地區等因素而不同。不同類型車輛基價有別，小型車、中大型車起步價不同，拖行超過一定距離后每公里加收費用也有差異；拖行距離越遠，拖車費越高；地區不同收費標準也存在差異。高速救援費用構成復雜，除拖車費，還有吊車費、道路使用費等多種費用 ，所以拖車費占比難以確定。

具體來看，在車型方面，一類車（7座以下客車和2噸以下貨車 ）10公里基價一般在260 - 400元不等，拖行超過10公里后，每超1公里加收15 - 20元左右；而二類車（8 - 19座客車和2 - 5噸貨車）基價大概在350 - 450元，超過10公里后每公里加收20 - 22元。很明顯，不同車型由于自身特點不同，在拖車難度、所需設備等方面存在差異，導致拖車費的計算方式不同，這對其在總救援費用中的占比有直接影響。

拖行距離也是關鍵因素。拖行距離以事故或故障車輛起點算至指定地點，距離越遠，救援車輛燃油消耗、時間成本等上升，拖車費用也相應增加。比如小型車起步價多在10公里內380元左右，超10公里每公里增加18元。若拖行距離短，拖車費相對低，在總費用中占比可能較小；若拖行距離長，拖車費大幅上升，占比也會顯著提高。

地區差異同樣不可忽視。以廣東為例，拖車里程不同收費方式有別，當拖車里程大于10公里且小于或等于35公里部分按規定加收標準計費，大于35公里部分則按規定加收標準的80%計費。不同地區收費標準不同，高速救援總費用構成也不同，使得拖車費占比難以一概而論。

總之，高速救援拖車費占總費用的比例因多種因素而變動。在具體事件中，只有綜合考慮車型、拖行距離、地區等條件，才能大致估算拖車費在高速救援費用中的占比情況 。