深藍 S7 的前驅和后驅在加速表現上有明顯差異。

后驅的深藍 S7 在加速時具有一定優勢。因為車輛起步和加速時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力大大增強。

而且，深藍 S7 采用短前后懸、低車身、大輪轂的設計，這使得車輛更易操控。短前后懸讓重量向質心集中，車輪離四角更近；低車身降低質心，提升操控穩定性；大輪轂增加接觸地面面積，增強抓地力。

在實際試駕中，深藍 S7 增程版零百加速最低 7.6 秒，純電版最低 6.7 秒。相比之下，零跑 C11 與深藍 S7 尺寸、重量相近，但零跑 C11 搭載的電機最大功率為 200kW，0-100km/h 加速時間是 9 秒，匱電油耗為 6.8L/100km，而深藍 S7 增程版的電機功率 175kW，加速時間 7.6 秒，匱電油耗 5.7L/100km，這主要是因為深藍 S7 搭載的 EPA1 全電數字平臺和高熱效率的原力增程系統更出色。

深藍 S7 風阻系數 0.258Cd，還有智慧能量管理系統，動力回收精準，能效水平一流。

在駕駛模式上，運動模式輕踩油門就有推背感，舒適模式深踩油門推背感明顯，經濟模式中規中矩。

總之，深藍 S7 后驅在加速表現上較為出色，兼具能效和動力優勢。