長安深藍(lán) SL03 的操控性整體不錯。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車型，這為打造極致駕控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

增程版在油電切換時(shí)較為平順，沒有突兀感。在實(shí)際駕駛中，無論是快速過彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

不過，也存在一些小問題，比如集成自適應(yīng)巡航時(shí)車道保持表現(xiàn)不太穩(wěn)定，輪胎為節(jié)能傾向型號影響操控，純電版本因載荷靠后可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足等。

深藍(lán) sl03 的底盤調(diào)校整體偏家用，底盤偏軟，過彎沒有很緊繃的感覺，但開起來非常輕快。

經(jīng)過實(shí)測，0 到 100 公里每小時(shí)的加速成績?yōu)?8.8 秒，日常家用駕駛足夠，超車及加速響應(yīng)快。100 公里每小時(shí)到 0 的剎停距離是 37.4 米，成績不錯。

過去一年，深藍(lán)汽車與大量用戶共創(chuàng)，反復(fù)打磨底盤參數(shù)，使得地板振動減少 23%，車體側(cè)傾晃動減少 17%，俯仰減少 15%，減速沖擊能量減少 10%。

增程版還升級了液壓懸置系統(tǒng)，前懸余顫優(yōu)化 37%。全新深藍(lán) SL03 原力超集電驅(qū)最高輸出功率 190KW，純電版百公里 5.9 秒級加速，135Plus 增程版車型，百公里 7.2 秒級加速。