法拉利限量版跑車產量少的原因主要有以下幾點。

首先，法拉利是做方程式賽車起家的，很多汽車設計為迎合賽事標準，與民用汽車標準不符，無法正常上路，所以研發重心多在賽車，導致產量受限。

其次，法拉利一直是汽車界高水平的代表，曾經為生存低價造車損害了品牌形象，之后便專心打造品牌，通過限量出售提升形象，有些老車已成收藏級別，價值飆升。

再者，法拉利出售汽車時重視購買人身份，比如購買拉法，必須是法拉利傳統老客戶，至少有 2 款法拉利限量版車型或 5 臺法拉利，身家至少 2500 萬起步，滿足條件的車主稀少，所以要控制生產規模。

還有，像法拉利 FXX K 這樣的車型，購買條件苛刻，比如拉法車主才有資格購買。

另外，法拉利為慶祝進入日本市場 50 周年改造的 J50 全球僅 10 臺，288 GTO 限量銷售過 272 臺，Enzo 全球限量 399 輛，Scuderia 16M 全球限量 499 輛，FXX 全球限量 29 輛，599XX 目前全球限量 1 輛。法拉利 F8 競技版每年僅生產 700 輛。

法拉利限量版跑車產量少，不是為了多生產變為量產版，而是利用數量少的噱頭抬高車價，保持對富豪的吸引力。