東風 Nissan 在新能源車領域的布局主要體現在以下幾個方面。

技術上，采用純電、e-POWER、插電混動三大技術并行的策略，為用戶提供多元化的新能源解決方案。同時，日產全固態電池技術將在未來量產上市，能有效提升車輛續航里程和充電速度。

產品上，日產品牌在 2026 年前將推出 7 款電驅化車型，到 2030 年，80%的產品線將實現電驅化。啟辰品牌全面肩負“東風日產新能源”轉型重任，每年推出至少 2 款全新新能源車型，其中啟辰大 V DD-i 插電混動車型已開啟預售，今年內還將推出一款純電動車型。英菲尼迪品牌也將加速電動化產品布局。未來 3 年內，東風日產將向中國市場投放 4 款本土開發的新能源車型，包括轎車和 SUV，動力涵蓋純電和混動，且首款新車將在 2024 年投放市場。

研發上，東風日產將加強和花都區的合作，共同打造研發中心，并提高自主研發能力，做到啟辰 100%自研，加速現代化技術落地。日產品牌著力降低電驅技術成本，并加快先進電池技術的研發。啟辰品牌今年內實現全新純電平臺技術落地，2028 年推出全新 CTC 純電平臺升級。

用戶運營上，依托線上的“東風日產超級 APP”平臺和線下的渠道，打造“共享、共創、共生”的用戶運營生態體系——Ni+，提供基于產品全生命周期的售后維保、二手車服務、增值業務等服務，還推出 Ni+伙伴計劃和用戶成長培養計劃，以及 Ni+智能網聯服務。

在 2024 廣州車展上，東風日產發布新能源架構下的首款純電車型 N7，定位在 10 萬—20 萬元價格區間。N7 搭載高通驍龍 8295P 芯片，配備 32GB 內存和 256GB 存儲。智能駕駛方面，聯合 Momenta 打造高階智駕系統，還將上車“城市記憶領航 NOA”功能。N7 擁有舒適的空間和獨特的座椅設計，其外觀傳承日產經典的 V-Motion 設計。未來三年，NEV 板塊研發投入將超過 100 億元，技術中心將擴招至 4000 人，并打造行業領先的中央超算 SOA 電子電氣架構。東風日產還將在 2026 年前投放 5 款全新的新能源產品，覆蓋多種動力路徑，實現智能化與電動化的并行發展。