無拖車的電動(dòng)汽車可以上高速。只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)，具備機(jī)動(dòng)車輛登記證書、合格證等資質(zhì)證書，按規(guī)范懸掛新能源車牌，且駕駛員持有C2以上駕照和車輛通行證，就能合法駛?cè)敫咚佟Ｈ缃耠妱?dòng)汽車性能與燃油車相似，常用純電動(dòng)汽車時(shí)速和傳統(tǒng)燃油車差別不大，加速性能更好。不過，鑒于當(dāng)前充電樁普及度問題，上高速前還需提前規(guī)劃好行程。

首先要明確，電動(dòng)汽車在硬件和資質(zhì)上滿足條件即可上高速。硬件方面，其各項(xiàng)性能需符合國家道路安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠達(dá)到高速最低時(shí)速60公里的要求。而資質(zhì)方面，正規(guī)廠家生產(chǎn)意味著車輛的質(zhì)量和安全性有基本保障，完備的機(jī)動(dòng)車輛登記證書、合格證等，就如同車輛的“身份證”與“出生證明”，是合法上路的重要憑證。新能源車牌則是電動(dòng)汽車身份的標(biāo)識(shí)，規(guī)范懸掛才能暢行無阻。至于駕駛員，C2以上駕照代表著具備操作電動(dòng)汽車的能力，車輛通行證更是上路必不可少的證件。

然而，與燃油車相比，電動(dòng)汽車上高速確實(shí)存在一些特殊問題需要考慮。由于高速行駛時(shí)汽車速度快、電池“高放電”、抗風(fēng)性高，電力消耗比城市道路更多。所以，開電車跑長途往往存在電量焦慮。但值得欣喜的是，國家在充電設(shè)施建設(shè)方面發(fā)展迅速，已形成“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)，5.6萬個(gè)公共充電樁，覆蓋19省、150個(gè)城市，里程超3.1萬千米。這在很大程度上緩解了電動(dòng)汽車長途出行的憂慮。

總之，無拖車的電動(dòng)汽車滿足相應(yīng)條件便可上高速。雖然當(dāng)前還存在電量等問題，但隨著技術(shù)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，電動(dòng)汽車的高速出行體驗(yàn)將會(huì)越來越好，為人們的出行帶來更多便利與選擇。