高速服務區救援搭電若操作正確，一般不會對車輛有損傷；若操作不當，則可能造成損害。在進行搭電操作時，需嚴格遵循流程，比如提前關閉被救援車輛發動機及電器附件，使用專用搭電線并確保正負極連接正確，先啟動救援車再啟動被救援車等。規范的操作能保障車輛在搭電過程中不被損壞，而錯誤操作，像正負極接反等，就容易引發問題。

首先，搭電前的準備工作至關重要。要關閉被救援車輛的發動機以及諸如收音機、車燈等所有電器附件，防止在搭電過程中產生額外的電流沖擊，對車輛電子設備造成損害。同時，必須選用不低于10平方的專用搭電線，這是保障電流穩定傳輸的關鍵。并且要明確搭電線顏色對應的正負極，紅線接正極、黑線接負極，將夾子牢固夾緊，避免接觸不良產生電火花。

其次，啟動順序不能出錯。先啟動救援車，讓救援車的發電機運轉起來，為搭電提供穩定的電源。接著再啟動被救援車，這樣的順序能減少瞬間電流對被救援車輛電瓶和電子設備的沖擊。

再者，搭電完成后的拆卸工作也有講究。成功啟動后，要先拆負極再拆正極取下搭電線，隨后讓被救援車的發動機運轉至少30分鐘，以便電瓶能夠充入足夠的電量，維持車輛后續的正常運行。

若連接搭電線后車輛無法啟動，有可能是電瓶虧電過于嚴重，可以等待10分鐘后再次嘗試啟動。

總之，高速服務區救援搭電本身并非會對車輛造成必然損傷，關鍵在于整個操作過程是否規范、合理。車主了解并遵循正確的搭電流程，不僅能保障搭電順利進行，還能最大程度保護車輛，避免不必要的損害。完成救援后，檢查車輛有無異常，必要時送修理廠全面檢查，確保車輛能安全無憂地繼續行駛 。