一般來說，沒有帶有啟停系統的車絕對不能搭電救援，但這類車因電瓶類型特殊，搭電救援條件更嚴格。帶有啟停功能的汽車使用AGM和EFB兩種電瓶，這就需要高質量電瓶連接線，否則易出現接觸不良等問題，影響救援甚至損壞部件。同時，還需遵循特定步驟，以此避免短路等危險情況發生。特殊如標致車，因線路、發動機結構等問題，搭電救援存在難度。

AGM電瓶即吸附式玻璃纖維隔板鉛酸蓄電池，它具備良好的深放電恢復能力以及高充放電效率。然而，這種電瓶對充電的要求較為苛刻。倘若在搭電救援時使用的連接線質量不佳，無法提供穩定且充足的電流，那么AGM電瓶很可能無法得到有效的充電，長期如此還可能導致其性能下降。

EFB電瓶，也就是增強型富液式鉛酸蓄電池，雖然相對AGM電瓶在充電適應性上稍好一些，但同樣對連接線的質量有要求。質量差的連接線會在傳輸電流過程中產生較大的電阻，使得電瓶在搭電時不能正常獲取電量，甚至引發局部過熱，對電瓶造成不可修復的損傷。

再看標致車，其線路故障會讓搭電救援變得復雜。如果線路存在破損或短路等問題，貿然搭電可能會進一步擴大故障范圍，導致更多的電氣設備受損。而且，標致車的發動機結構特殊，車輛前部難以合理放置電池組和電動機，這無疑給搭電操作增加了不少難度。

總之，帶有啟停系統的車并非完全不能搭電救援，但由于電瓶類型以及部分車型結構的特殊性，需要我們在搭電救援時格外謹慎。使用高質量的電瓶連接線并嚴格遵循特定步驟，對于保障救援順利進行以及車輛的安全與性能至關重要。