一般來說，沒有絕對不能搭電救援的車，但部分特殊車型在搭電時需格外注意。比如帶有啟停功能的汽車，因其使用特殊類型電瓶，對搭電救援的條件更為嚴苛，需要高質量的電瓶連接線并嚴格遵循特定步驟。而像標致這類車，若不能搭電可能是線路故障，其發動機結構也加大了搭電難度。普通小轎車和SUV搭電則相對簡便，只要確保正負極連接正確即可 。

帶有啟停功能的汽車，使用的AGM和EFB兩種類型的電瓶，與普通電瓶有所不同。在搭電救援時，高質量的電瓶連接線是基礎要求。倘若使用質量不佳的連接線，在傳輸電力過程中可能出現電力損耗過大等問題，無法有效為虧電車提供足夠電力。并且，搭電步驟必須嚴謹執行，從連接電瓶正負極的先后順序，到兩車發動機的運行狀態等，都有嚴格規定。一旦操作失誤，不僅救援失敗，還可能對電瓶造成不可逆的損壞，甚至影響車輛整個電氣系統的正常運行。

標致車在搭電救援方面存在一定特殊性。線路故障是導致其不能搭電的常見原因，這就需要救援人員仔細檢查線路，排查故障點。而且標致車的發動機結構相對復雜，這使得搭電救援操作空間有限，增加了操作難度。同時，即便后續考慮將其改裝為電動車，高昂的經濟成本也讓人望而卻步。

普通小轎車和SUV雖然搭電相對簡單，但也不能掉以輕心。連接電瓶正負極時，務必遵循“正正、負負”的連接原則，操作過程中要一根線一根線進行連接，避免出現短路情況。若電瓶負極難以夾取，可連接車身金屬部位來完成搭電。

總之，車齡較長的車大多都能進行搭電救援，但不同車型有著不同的注意事項。在實施搭電救援前，了解車輛的具體情況和正確的操作方法至關重要，這樣才能確保救援順利進行，保護車輛的電氣系統和電瓶不受損害。