經常跑高速的車，一般3 - 8萬公里或6年左右換輪胎，但最終要視輪胎實際狀況而定。高速行駛時輪胎摩擦生熱，加速磨損，會縮短其壽命。駕駛習慣良好、路況不錯，輪胎6萬公里左右換較合適；駕駛激烈或路況差，3 - 5萬公里可能就得換。從時間上看，輪胎使用不超6年，出現老化、磨損嚴重、鼓包等情況，也要及時更換。總之，輪胎更換沒有絕對標準，需綜合多方面因素考量。

除了行駛里程和時間，輪胎磨損程度是判斷是否更換的關鍵指標。輪胎花紋溝槽深度至關重要，當達到或低于 1.6 毫米時，必須更換輪胎。這是因為花紋過淺，輪胎與地面的摩擦力會大幅降低，在高速行駛時，制動距離延長，車輛操控性變差，遇到緊急情況很難及時制動，極易引發事故。

輪胎老化現象也不容忽視。胎面花紋溝底或胎邊出現小裂紋，且快要傷及胎體，即便行駛里程和時間未達標準，也應盡快更換。橡膠隨著時間推移會自然老化，高速行駛時，老化的輪胎承受的壓力更大，隨時可能爆胎。

輪胎鼓包是極其危險的信號。只要輪胎出現鼓包，就意味著內部結構已受損，強度大幅下降。高速行駛中，鼓包處受到的壓力集中，隨時有爆裂風險，一旦發生，后果不堪設想，所以出現鼓包必須立刻更換。

補胎次數同樣影響輪胎是否更換。經常跑高速的車，補胎次數達到四次以上，建議更換輪胎。因為多次補胎會使輪胎的整體性能下降，尤其是胎面扎釘子破損大于 4 毫米，或胎側、胎肩受損，直接更換才是更安全的選擇。補胎采用蘑菇釘方式安全性更高，能更好地保障輪胎的密封性和耐用性。

總之，經常跑高速的汽車輪胎更換，需全面綜合地考慮磨損、老化、損傷及補胎情況等多方面因素。定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，才能最大程度保障行車安全。