安全性能最好的車在車身結構上有獨特之處。

高強度材料廣泛應用，像艾瑞澤 8 高能版整車高強度鋼占比超 80%，吉利銀河 E8 高強度鋼和鋁合金使用率達 80.3%，ID.7 VIZZION 車身熱成型鋼占比超 32%，高強度材料提升車身剛性和抗撞擊力。

有獨特籠式車身結構，艾瑞澤 8 高能版打造獨特籠式車身，吉利銀河 E8 采用星甲籠式車身，保護乘員艙。

精心設計防撞梁，艾瑞澤 8 高能版前部雙橫梁加 6 吸能盒，吉利銀河 E8 前防撞梁航天級 7 系鋁合金“Ω”形設計。

特殊結構設計，如艾瑞澤 8 高能版一體式門環結構、熱成型雙座橫梁與 4 條底板縱梁形成“網狀”結構、上下 3 條傳力路徑，吉利銀河 E8 門檻防撞梁內部三層不規則 10 個防撞隔艙，ID.7 VIZZION 有獨特“三明治”門檻結構和兩根航母級強度熱成型材料加強橫梁。

像領克車身高強度鋼使用率高達 80.5%，奔騰 B70 車頂熱成型鋼抗拉強度高。科學車身結構，領克籠式高強度車身前端雙側雙吸能盒增大碰撞吸能面積，奔騰 B70 的 3H 高安全車身結構六條通道分散沖擊力。

潰縮吸能設計，領克輪轂受撞擊滑出車身，奔騰 B70 車身結構分散吸收撞擊能量。配備全面安全氣囊和緊急救援系統，領克 09 副駕特制狐首型安全氣囊，側氣簾覆蓋全車，自動定位救援。

電池和尾部安全設計，領克有嚴苛電池測試及電池中置式布局，尾部安全冗余設計。長安啟源 E07 采用先進鎂鋁合金車身技術，強度和剛性高，抵抗碰撞沖擊。

日系車如豐田 GOA 車身等運用潰縮吸能理念，要達到此原則需優化車身結構，采用高強度鋼板，發動機下沉技術重要。車前和尾部可用強度低材料吸收撞擊力，駕駛艙框架用高強度材料，車門防撞梁應對側面撞擊，鍍鋅鋼板防生銹腐蝕增強強度。主流設計是前后“軟”中間“硬”的三明治結構