許多品牌的柴油車都會(huì)使用尿素，像奔馳、BJ40等。隨著環(huán)保法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)格，為有效降低氮氧化物排放，眾多柴油車配備了選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，該系統(tǒng)以尿素作為還原劑。比如奔馳部分柴油車采用BlueTec系統(tǒng)，依靠尿素實(shí)現(xiàn)高效減排；所有BJ40柴油車型也都需要添加尿素來凈化尾氣，以契合環(huán)保要求。

除了奔馳和BJ40，采用SCR-Tech技術(shù)的柴油車同樣離不開尿素。這一技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在處理尾氣排放時(shí)更具效率，而尿素作為整個(gè)系統(tǒng)中關(guān)鍵的還原劑，確保了氮氧化物能夠被有效轉(zhuǎn)化，從而減少對(duì)環(huán)境的污染。

歐洲眾多柴油車也是尿素的“使用者”。在歐洲更為嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)下，柴油車為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR系統(tǒng)成為了許多車型的標(biāo)配。尿素在這些車輛的尾氣凈化過程中，發(fā)揮著不可或缺的作用，助力歐洲柴油車在環(huán)保之路上不斷前行。

還有Yara適用的重型車輛系列，它們肩負(fù)著運(yùn)輸?shù)戎匾蝿?wù)，行駛過程中排放的尾氣量較大。為了有效控制尾氣排放，這類重型車輛同樣依賴尿素，通過SCR系統(tǒng)將有害的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退瑢?shí)現(xiàn)了環(huán)保與實(shí)用的平衡。

市場(chǎng)上，Shell AdBlue、ConocoPhillips、Total AdBlue、BASF AdBlue、Eni AdBlue、Petronas AdBlue等產(chǎn)品適配了多款柴油車型號(hào)，這也從側(cè)面反映出使用尿素的柴油車品牌眾多。總之，在環(huán)保大勢(shì)之下，眾多品牌的柴油車為了降低排放、守護(hù)環(huán)境，都選擇了尿素作為尾氣凈化的得力助手 。