車流量大的路段進行有效交通疏導可以這樣做。

首先，合理設立紅綠燈，科學規劃交通線路和主要節點，比如在擁堵路段增設單行線，重要路口設置分流車道、優化信號燈數據。

其次，出臺硬性條例，解決人行道“占道經營”，加強交通執法，治理路邊違停、違章搶道等違法行為。

再者，在擁堵地方修建過街天橋，增加安全護欄，恢復或修補道路行車“護欄”，規范行車秩序。

然后，出臺三輪、四輪電動車管控條例。在上下班高峰期的易堵路段安排交警現場疏導，實行“公交優先”戰略，發展公共交通。

像鄭州交警調整勤務部署，早晚高峰將警力向學校等重點路段傾斜，成立護學崗。加強違停治理，聯合城管部門通過貼條等手段治理亂停車。加強視頻瀏覽，科學精準派警。強化交通誘導，通過互聯網導航平臺預警、警媒合作路況直播、發布“兩公布一提示”服務群眾出行。優化交通組織，增設交通標志標線和隔離等設施，調整信號配時，調控交通流量。加強鐵騎流動巡邏管控，高架橋控流出行，破解潮汐問題。加強事故快處，減少通行阻礙。

上海警方為應對虹橋樞紐大車流，優化調整交通指示標志，設置停車信息引導牌和臨時交通指示牌。開放國家會展中心停車場并配備接駁公交車，軌交警方設置硬隔離設施，根據客流調整蛇形通道循環模式。

龍南交管大隊為緩解紅旗大道交通擁堵，分析研判使“細招”，細化管控措施，不定期檢修信號燈，聯系學校錯時錯峰放學。警力部署出“實招”，增加學校周邊警力配置，嚴管違章停車，加強指揮疏導，設置限左紅綠燈分流。