車壞在高速，拖車費是可以和拖車公司協商的。高速公路救援拖車收費項目多樣，其中拖車和吊車服務實行政府指導價管理，而車輛搶修等其他服務項目實行市場調節價，這便為協商提供了空間。實際案例中，貨車翻車等事故，經協商救援費用往往會降低。并且在吊拖合一、同一吊車施救多輛車等特定情況時，計費規則也有靈活協商的余地。

具體而言，拖車服務按照作業里程計費，不同車型收費標準不同；吊車服務按次計費。若使用吊拖合一車輛對同一輛故障或事故車輛同時實施拖車和吊車救援服務，吊車費用按相應車型收費標準的50%計收。在同一事故現場，同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛車按相應收費標準的60%收取。這種計費方式在一定程度上給協商帶來了便利。

高速公路出口以外的拖車費用，同樣存在協商空間，可以按照當地價格主管部門規定的一般公路救援收費標準執行，也可由雙方協商確定。還有起吊高速公路路基以外的車輛、貨物或動用50噸以上吊車的情況，費用也是由雙方協商來定。

此外，道路救援費用可在事后協商，部分故障事故車輛可免費拖至最近出口外。要是車主保了車損險，相關費用由保險人承擔。如果對拖車費不滿，車主可依據合同約定進行協商處理。交通管理執法單位拖移違章車輛不收費，這也為車主減輕了部分負擔。

總之，車壞在高速時，車主在面對拖車費時不要慌張。一方面要明確收費標準，查詢官方文件對比收費是否合理并保存憑證；另一方面積極與拖車公司和高速管理部門溝通協商。如此，才能在合理范圍內，有效處理拖車費用問題，維護自身權益。