高速拖車起步價的收費標準并非全國統一，而是由各地依據自身法規，綜合車型、拖車距離、作業情況等多方面因素來制定。不同車型的收費有明顯差異，比如小型車、中大型車的起步價各有不同；拖車距離通常以10公里為節點，10公里內收取固定起步價，超出部分按每公里計費；特殊作業情況如大霧、夜晚等，也會使收費有所上浮。

按車型劃分，收費標準細致且多元。通常將車輛分為多個類別，像一型車（≤7座客車，2噸貨車 ），10公里起價一般在280元左右，之后每增加1公里加收15元。二型車（8 - 19座客車，2 - 5噸貨車）10公里起價則為380元，每公里加收20元。越大型號的車，起步價越高，例如五型車（15噸以上貨車）10公里的起步價可達580元，每公里加收27元。這是因為不同車型體積、重量不同，拖車所需的設備、人力以及潛在風險有別，自然收費也就不同。

拖車距離方面，10公里成為重要的價格分水嶺。在10公里以內，收取固定的起步價，為車主提供一個相對穩定的基礎收費范圍。而一旦超出10公里，超出部分就要按每公里進行計費。以小型車為例，超出10公里后每公里收費18元。這樣的設置既考慮到短距離拖車的基本成本，也合理反映出長距離拖車所增加的燃油、人力等成本。

特殊作業情況對收費影響也不容小覷。比如在山西，若在大霧、夜晚、積雪結冰等特殊天氣狀況下進行救援，收費會上浮20%（且不得累計）。若應要求到達現場后無需救援，也會按基價的50%收費。這是因為特殊天氣增加了救援難度和風險，相應調整收費是對救援人員付出和潛在風險的一種合理考量。

總之，高速拖車起步價收費標準的制定，是綜合多方面因素權衡的結果，旨在保障拖車服務有序開展的同時，兼顧各方合理利益 。