當蓄電瓶出現老化、硫化、電解液干涸、電壓低、容量下降但未達報廢標準等情況時，適合使用蓄電瓶修復劑。比如，電動車行駛里程縮短至原本一半以內、電池容量低于50%且極板硫化嚴重；長期閑置未騎的電池；使用一年半左右，續航明顯縮短且充電發熱的電池等。不過，并非所有問題都能用修復劑解決，嚴重老化、性能嚴重下降的電瓶，可能需更換 。

當非干電瓶如大貨車使用的電池，出現啟動困難或虧電等情況時，也可考慮使用蓄電瓶修復劑。還有，若借助專門儀器檢測，電池容量壽命縮短四分之一左右，此時應加注修復劑；要是縮短二分之一左右，將修復儀和修復劑配合使用，效果會更理想。

鉛酸蓄電池在使用1到2年后，常常會因為充電失水或過放電，造成硫酸鹽化，使得容量下降。在這種狀況下，補充修復劑并用修復設備除硫約40小時，往往能取得不錯的修復效果。另外，當電瓶出現電解液蒸發、失水、極板輕度硫化，且使用年限未超5年、整體狀態尚可、容量未低于30%時，添加修復劑比較管用。

在電動車行程剛開始縮短，但未超過一半時，其實是添加修復劑的較好時機；要是行程縮短超過一半，即電池容量低于50%，那就必須立即添加。還有，電池不太耐用，撬開上蓋后發現電解液干涸的情況，也適合使用修復劑。不過需要注意的是，免維護電瓶一般不建議添加修復劑。

總之，蓄電瓶修復劑在多種電瓶出現特定狀況時能發揮作用，但我們要依據電瓶的具體情況，準確判斷是否適用，切不可盲目使用。對于嚴重老化難以修復的電瓶，更換才是明智之選，這樣才能確保電力設備的正常運行。