8月18日，東風汽車集團股份有限公司在廣東聯合產權交易中心預掛牌，擬出售其持有的東風本田發動機有限公司50%股權，掛牌截止日期為9月12日。東風本田發動機有限公司成立于1998年，由東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社及本田技研工業（中國）投資有限公司持股，比例分別為50%、40%及10%。

近年來，本田在華市場面臨諸多挑戰，調整動作不斷。2024年，本田在華銷量僅85萬輛，比上年減少三分之一。同年，東風本田發動機營收95.66億元，卻凈虧損2.28億元，而2025年上半年營收為38.07億元，凈利潤為3.71億元。

市場變革促使本田加速電動化轉型。2024年7月，本田中國宣布實行產能優化和電動化轉型。同年10月，廣汽本田關閉年產能5萬輛的第四生產線；11月，東風本田將年產能24萬輛的第二生產線停產。此外，2023年12月和2024年5月，廣汽本田進行兩輪減員，約3200名員工離職，東風本田也裁撤約500名勞務派遣人員。

在電動化布局上，本田積極推進。2024年9月，東風本田新能源汽車專用工廠投產；11月，廣汽本田全新新能源汽車工廠建成。2025年3月6日，東風本田上市純電動汽車本田S7，廣汽本田推出P7，起售價接近20萬元。2024年全年，本田在中國上市新車中70%為新能源汽車，2025年這一比例將在70%基礎上再升約10個百分點。

此次東風汽車集團擬轉讓股權，或是為順應市場趨勢，優化自身資產結構，將資源進一步向新能源領域傾斜。而東風本田發動機有限公司后續發展，以及股權最終花落誰家，無疑成為行業關注焦點。