現(xiàn)代酷派 coupe 的改裝潛力是比較大的。

首先它是一款后驅(qū)車型，后驅(qū)設(shè)計(jì)讓其在操控和漂移方面具備優(yōu)勢(shì)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)，像 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 155kw/6000rpm，最大扭矩 299n·m/2000rpm，3.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 223kw/6300rpm，最大扭矩 361N·m/4700rpm，動(dòng)力表現(xiàn)出色，為改裝提供了良好基礎(chǔ)。

而且，雖然韓系車改裝配件相對(duì)冷門，但現(xiàn)代酷派 coupe 引起了各大改裝品牌關(guān)注，專門的改裝配件逐漸豐富。比如動(dòng)力方面，源自三菱 EVO 的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得針對(duì) EVO 開發(fā)的很多動(dòng)力組件都能用于它。

在實(shí)際改裝中，很多車主選擇了氣動(dòng)低趴姿態(tài)方向，比如采用 AIRBFT 氣動(dòng)避震套裝，還針對(duì)特殊車型一對(duì)一開發(fā)避震數(shù)據(jù)，全新的控制器系統(tǒng)讓車主能隨時(shí)控制車輛整體姿態(tài)。

外觀方面，可采用寬體包圍設(shè)計(jì)，搭配雙片式鍛造輪轂，黑紅搭配的車膜，讓車子更威猛犀利。另外，新酷派有 11 個(gè)方面的醒目外觀改進(jìn)，像敏銳動(dòng)感的前大燈、流暢的引擎蓋流線、個(gè)性化的 17 英寸鋁合金輪轂等，都為改裝增添了更多可能性。