現代車在其原產國韓國的研發投入情況較為復雜。

早期現代汽車在汽車制造技術不完善時，與福特合作生產授權車型。后來決定減少對國外品牌依賴，發展自主產權車型，并取得一定成果。1996 年成立南陽研究所，擁有技術開發、設計、試驗等基礎研究設施，引領新技術研究和技術能力提高。

現代汽車攻擊性地增加海外生產工廠，奠定全球汽車企業基礎。在發展過程中，現代汽車克服諸多試錯，成功開發出多款獨立車型和發動機。

然而，現代汽車也曾面臨一些問題。在一份 2017 年主要跨國車企研發投入占營業收入比例排名中，現代汽車近乎墊底。這可能限制其未來發展，近年來其利潤也持續下跌。

但現代汽車也在積極改變。比如現代汽車集團副總裁表示成立中國前瞻技術研發中心是拓展全球前瞻數字化研發業務關鍵一步。為扭轉在華頹勢，現代汽車加大本土化研發，推出更多適應中國市場的產品，還將推出中國市場專屬車型。

在新能源時代，現代汽車集團加速步伐，計劃推出多款電動新車，并在 2025 年前推出 23 款新能源車型。同時，現代汽車在氫燃料電動汽車市場表現出色，乘用氫燃料電動汽車領域累計銷量排名第一。

總體來說，現代汽車在韓國的研發投入有起伏，但其不斷努力適應市場變化，在技術研發和產品創新方面持續投入，以提升自身競爭力。